Каретки і картриджі виносять велике навантаження, часом потребують обслуговування або заміни. Інує безліч стандартів кареток, тому це – захоплююча тема для вивчення. Картридж – це нерозбірна, закрита каретка. Його майже неможливо обслужити, зате вони набагато довговічніші розбірної каретки.
На множині кареток високого рівня відсутня вісь, вона інтегрована з шатунами, а каретка являє собою по суті 2 зовнішніх закритих підшипника, які вкручуються або запресовуються в раму. Це легка, зручна і надійна система. Їх підшипники бувають змінними.
| 💰 Товарів у розділі | 212 |
| 💲 Ціна | від 156 грн |
| 🔥 Від брендів | Truvativ, ZRACE, Neco та інше |
| ✅ Сумісність з шатунами | Під клин (Cotter Pin), Інтегрований вал 19 мм, Інтегрований вал 30 мм та інше |
| ✅ Стандарт | BB30-83 Ai, PF41, PF30 та інше |
KL-110A на зображенні
KL-101 має пропрієтарні підшипники, з внутрішнім діаметром підшипнику 24мм (замість 25 Shimano). Відповідно, між валом та сталевим підшипником немає проставки.
Чому це добре: пластикова вставка може стиратися, що є причиною люфту.
Чому це погано: залежно від припусків, може бути важко монтувати та демонтовувати вал в підшипники. Особливо після потрапляння вологи та корозії.
У мене підшипник прикипів до сталевої вісі, і довелося методично вистукувати молоточком. Рекомендую так не робити.
Деякі старі шатуни від Shimano мають алюмінієву вісь. Для таких шатунів, контакт алюміній-сталь може бути безповоротним. @veliki: будь-ласка, оновіть фото.
@потенційні покупці: купуйте тільки для сталевої вісі, та використовуйте товстий шар змазки.