Велосипеди розміру M - 17 та 18 дюймів без амортизації

Классный вел, мне оч понравился. Я рад, что до сих пор можно купить недорогой велосипед хорошего качества. На что отел обратить особое внимание, так это на посадку. Кто не силен в геометриях, как я , сложно понять, какая посадка на велосипеде будет. Так вот на этом веле посадка вертикальная. Крутой руль и мязкие грипсы. Мне кажется уже по одним грипсам можно оценить вел: если они дешевые, то вел гавно, сколь бы раскрученным бы ни был бренд. Грипсы -- та деталь, на которую смотрят в последнюю очередь и на ней норовят производители сэкономить. У этого америкоса грипсы охерительные. Да, тут трансмиссия турней, скоростей всего 7. Но если нужен вел для поездок по городу, то этого хватит за глаза. И ломаться здесь почти нечему, поэтому можно быть уверенным на все 100.
Я своим оч доволен, рекомендую всем.

Качественный гравийный велосипед. Взял его чисто для скоростного катания за городом и по шоссе. По шоссе, кстати, накат держит достаточно долго. По сборке и качеству байк качественный. Тормоза дисковая механика, сплав хром-молибден у рамы, втулка кассетная, каретка санрейсовская. Одним словом качество соответствует.

Несмотря на отсутствие амортизации велосипед по серпантину катит плавно. У него сам корпус гасит эту тряску небольшую. А по грязи поверхностной вообще как родной едет. Тормоза его дисковые чёткие вообще. Хваткие как бультерьер.

Ну что могу сказать, велик прикольный, качество практически везде, немного к нему привыкну и думаю довес в "электро" сделать.
Один минус, нет крыльев и багажника, но их подобрал, а крылья хотел конечно не пластиковые..

Велосипед классный, однако Я не увидел в характеристиках максимальную нагрузку, а для меня это очень важно ведь Я вешу 100 кг и велосипеды имеющие максимальную нагрузку 110 кг не выдержуют меня, ведь я езжу ещё с 20 кг сумкой. Добавьте пожалуйста во все характеристики обычных велосипедов (не електро велосипеды) максимальную нагрузку. Спасибо ❤️