Отзыв через год после покупки. По велотрекеру пробег около 800 км. Плюсы:
1) цена
2) я его и в хвост и в гриву - ничего не люфтит и не шатается, рама целая. Еще год он продержится точно. Он видел все, спуски по одесским склонам, лестницы, катание ребенка с велосипедом на жесткой сцепке сзади. Минусы:
1) тормоза гавно. Умерли через месяц - отрегулировал. Еще 3 недели и снова умерли. Заменил диски колодки на 203 мм - жизнь заиграла новыми красками. 2) краска на заднем пере под цепью начала облазить почти сразу. Вывод: не ашан- байк. За эти деньги - достойно. Подойдет для того что бы понять что тебе в принципе нравится, откатать пару сезонов и купить что -то типа Spesialized, author, Scott уже за другие деньги.
Ну, що... 1000 км. позаду, прийшла черга поділитись досвідом користування для бажаючих осідлати цього коня.
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))
Оба хороши. Это разные велосипеды. Геометрия рам, ход вилок, углы рулевых стаканов, трансмиссия. В зависимости от стиля катания вам стоит сделать правильный выбор.
1) цена
2) я его и в хвост и в гриву - ничего не люфтит и не шатается, рама целая. Еще год он продержится точно. Он видел все, спуски по одесским склонам, лестницы, катание ребенка с велосипедом на жесткой сцепке сзади. Минусы:
1) тормоза гавно. Умерли через месяц - отрегулировал. Еще 3 недели и снова умерли. Заменил диски колодки на 203 мм - жизнь заиграла новыми красками. 2) краска на заднем пере под цепью начала облазить почти сразу. Вывод: не ашан- байк. За эти деньги - достойно. Подойдет для того что бы понять что тебе в принципе нравится, откатать пару сезонов и купить что -то типа Spesialized, author, Scott уже за другие деньги.
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))