Довольно небольшой вес у этой модели, несмотря на то что это найнер на двадцать девятых колёсах. Гидравлика на тормозах чёткая, проверено уже и на грязной местности. Ход набирает плавно в подъёмы, но уверенно. Максимальный угол на нём брал в 70 градусов почти. Но не без труда конечно.
Мне друг посоветовал эту модель взять, так как я раньше на горных хардтейл велосипедах никогда не ездил. Ну по ощущениям могу сказать, что я на нём себя даже более увереннее чувствую на склонах, чем на городском велике на ровном асфальте. Тормоза у него мощные конечно.
Найнер, горный, двухподвес, кросс-кантрийный, воздушная вилка со стодвадцатым, гидрачи дисковые японки, с манетками на лок, тут каждый компонент можно в байке отдельно обсудить на его качество грамотное. Об одном только жалею, что рано купил. У меня такой же, я 85 за него отдал ещё и за доставку сверху. А у вас за 80 всего и с доставкой бесплатной. Ещё и кэшбек щедрый. Выгодно так-то.
Хороший такой кантрийник, хотя, видно что тут экономия на колесах. Резина не очень годится для бескамерки, обода тоже так себе. Хотя из приятного, на ободе уже была лента, правда на одном очень криво поклеена. Кассета тоже так себе, можно было бы и шимано поставить, переключатель заработал бы новыми красками. Как по мне, даже для кросс-кантри тормоза слабоваты. Но это придирки, достал из коробки, собрал, поставил свои педали и отдал жене в качестве подарка. 1 день покатался по карьеру, проходимость очень высокая, велик на самом деле будет радовать и все выше написанное - это мои придирки
Амортизация у вилки с отличной широкой ходовкой. Я поэтому и брал этот байк, чтобы комфортно на скорости по внедорожью ездить. Смысла брать его для простых велопрогулок нет, вы не ощутите всей возможности удобства управления велосипедом. Отмечу и качественные тормоза, здесь их продумали как надо. Особенно реакцию на плавное торможение.