Другий велосипед у данного продавця.
Задоволений повністю.
Прохання ставити на велики гріпси анатомічної форми. Розумію що їх кожен може замінити та ті що йдуть в стоці так собі. Ціна в 250+ а ефект значно кращий в рази. Дякую за велик. Апарат те що треба!.
Вітаємо. обмеження швидкості встановлено виробником щоб відповідати законадавству більшості європейських країн. Більше 25 км/год можна розганятись, але двигун вже не буде допомогати
Я себе хотела когда-то женский найнер хороший и мне именно этот посоветовали. Я себе купила и мне нравится. Мне нравится, что у него амортизация хорошая пружинная, что у него проводка внутрь спрятана и не мешает, и что его даже настраивать под мой вес не нужно было. И я на нём катаюсь в основном за городом и он у меня до сих пор как новый выглядит. Правда у меня другого цвета, но такой же.
В эксплуатации порядка 500 км. До этого были Мерида и потом Трек. Но начального уровня. Это мой первый вел не глобального бренда. Вердикт - добротный велосипед который отрабатывает каждую копейку за него заплаченную. Цена равно качество. В целом вел катит и ведет себя на уровне того оборудования которое на нем установлено. Во всей комплектации белым пятном идет рама и обода. Ясно что это Китай. Но вопрос какой. У меня большой вес. 120 кг. Были сомнения по ободам. Но. После покупки подтянули спицы и все ок. Не прыгаю. Но эксплуатирую жестко. Даже побывал на нем в горах. Вердикт обода - годные. Тормоз 200 - на 8 из 10. Плюс он эффективно работает, информативный. В горах не подвел. Минус - ручки длинные под три пальца. Мне лучше короткие под один. Тормозные диски ровные. Переключатель - хороший. Очень хороший. Деор как деор. Работает. Быстро. Четко. Передний и задний одинаково хороши. Вилка. Воздушная. Накачал на 110 кг. Рабочая воздушная вилка. Вообще во время эксплуатации меня не раз посещала мысль что я за деньги которые за него заплатил не купил бы такой же и за такие же деньги известного бренда. То есть я понимаю что покупка в первую очередь выгодна. Покрышки Кенда - скажем так хороши для бездорожья. Очень хороши. По асфальту катят но есть ощущение что для асфальта нужны полуслики. Рабочее давление 3 атм. Спускаю до 2.5-2.7 для леса и холмов. Качал до 4. Жестковато. Покрышки держат до 4.5. атм. Рама ведет себя хорошо. Мое ощущение что рама жесткая и имеет запас прочности. Внутренняя проводка. Ну хорошо. Мне не главное. Конус в стакане руля. Ок. +. Немного возился с рулем. Он мне шишковат. Слегка обрезал. Стоковые грипсы годные. Каждая имеет два замка. Понятно что во втулках насыпные подшипники. Втулки начального уровня. Вообще ясно что на этом веле экономили именно на колесах. Но. При моем пробеге. И постоянной эксплуатации в лесной местности + немного горы + 10 % асфальт что своим результатом имеет запыление. А мелкая пыль самая плохая для деталей так как проникает во все щели. При моем пробеге втулки не трещат. Сальники пока держат. Цепь ок. К шатунам вопросов нет. Педали алюминиевые добротные. Но. Я сменил на 110 мл. по ширине. Мне стоковые были не по размеру. Седло - жестковатое. Что пришлось править: подтянули спицы (сразу), подтянули задний переклюк (сразу). Что изменил: обрезал руль, заменил педали. Когда брал то выбирал между моим Циклоном СЛХ 29, Треком Марлин 7 и Меридой Биг Найн 200. Нужно понимать что обвес у них ниже. Вилка хуже резко. Втулки и шатун - хуже. Да вообще по мелким деталям там все хуже. Единственное за что можно было бы брать бренд это якобы за раму. Но. Я перед покупкой узнал что циклоны собирают в Харькове. Созвонился с пацанами и задал вопросы по раме. Если коротко то эта рама копия брендовой. Притом полная. Имеет честный гидроформилирование и батинг. Можно говорить что мол марка алюминия другая. Но. Я также узнал что она производиться на заводе в Китае вместе с рамами для глобальных брендов. Разбираясь дальше узнал про такое явление как локальные бренды. Оказывается они есть по всему миру. Условия поставок комплектующих для них. В частности рам отличаются. Но. Тот факт что рама производиться в одном месте и с применением одних и тех же технологий говорит о том что для потребителя в данном конкретном случае имеет значение только цена. Маркетинг делает свое дело и его задача растить спрос. Но. Это касается глобальных брендов. А вот с локальными маркетинг почти не работает. Но. Есть вопрос понтов и собственного Я) Ехать на веле за 1000 - 1300 баксов с надписью на раме мирового бренда - приятно многие ради этого и делают покупки. Для меня важно цена - качество. И то ощущение которое я получаю от езды. Так что тем кто считает деньги советую данный велосипед к покупке.
Сомневаюсь между этим и mergamont revox 3.0 29" тот немецкий но обвес хуже и формула старше 8*3 а тут 9*2 и тут деор. Или подскажите надежный вариант. Интересует впоследствии багажник и крылья. И не дорогой. Желательно кредит или рассрочка.
Задоволений повністю.
Прохання ставити на велики гріпси анатомічної форми. Розумію що їх кожен може замінити та ті що йдуть в стоці так собі. Ціна в 250+ а ефект значно кращий в рази. Дякую за велик. Апарат те що треба!.