В личном использовании имею автомобиль, но иногда так хочется прокатится с ветерком под солнечным небом. поэтому, обратила внимание на трехколесный велосипед с корзиной 24, и в итоге осталась довольной. Во-первых, езда на таком велосипеде комфортная, а во-вторых, нету незаменимого помощника при покупках, особенно на рынке. Меня уже знают все продавцы. а также некоторые знакомые, решили и себе приобрести такую модель. Еще хочу отметить, что при дождливой погоде, я остаюсь чистой без набрызга, так как широкие крылья, хорошо выполняют свою работу.
Самойлова
Этот Городской велосипед в багажником и корзиной купили для своего дяди, которому необходим был такой велосипед как для обычных поездок, так и для того, чтобы перевозить какие либо продукты или вещи, благодаря тому, что есть две корзины спереди и сзади. У него болит поясница, а сиденье позволяет комфортно себя чувствовать за ним, сиденье можно регулировать по необходимости.
Недавно я открыл магазин и грузовой 3 колесный велосипед RYMAR РЕКЛАМНЫЙ я купил как раз для рекламных целей. Велосипед с большим багажником, благодаря чему на нем удалось разместить рекламный стенд внушительных размеров. Несмотря на это, данная модель устойчива даже при порывах ветра и надежно держит дорогу. С управлением справляется молодой паренек и его отзывы о технике очень лестные. Собран велосипед надежно и приспособлен для перевозки довольно увесистых грузов. Так что и после рекламной компании работа для него найдется.
Ну, що... 1000 км. позаду, прийшла черга поділитись досвідом користування для бажаючих осідлати цього коня.
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))