Муж и сын увлекается велопрогулками, для сына выбрали эту модель. Отличный велосипед, комплектующие качественные, он стоит своих денег. Геометрия рамы, рулевой стакан - все сделано для удобства и лучшего контроля над велосипедом. Рама, кстати, очень легкая, сделана из специального сплава алюминия. Покрышки качественные, накатистые, еще ни разу их не пробил. Трансмиссия тут 2на8, удачный вариант, удобно преодолевать подъемы. И скорость на нем можно хорошую набрать.
при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами.
Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.
Эта модель для людей, кто получает кайф от езды на велосипеде. Отличный качественно собранный гравийник, с колесами 28, с 18 скоростями, с дисковыми тормозами. Вилка выполнена из карбона, что отлично поглощает мелкие вибрации, так что от длительное езды не устаешь.
Я на своём таком же уже несколько различных трейлов откатал. Что по нему сказать можно. Корешки, лежачие торчащие на скорости не сильно ощущаются. Как и кочки с перепадами. Телепорты наверх ощутимы, которые свыше 40 градусов. Покрышки делают свою дополнительную амортизацию. Это в условиях трейла его катал. А с обычным бездорожьем он на раз справится.