Велосипед Pride Rocx 8.1 FLB

Велосипед Pride Rocx 8.1 FLB – це варіант гравійника, але з прямим кермом. Він створений для тих, хто не готовий миритися з бараном, при цьому хоче мати хороші швидкісні показники як на асфальті, так і грунтах. Гравійник з прямим кермом має важливу перевагу над своїм побратимом з бараном. FLB досить недорого апгрейдити до гідравлічних гальм, що для класичного гравійника стане у круглу суму. Ця модель призначена для покатушок у фановому режимі вулицями міста, а також стежками лісів. Зібраний байк на алю рамі та вилці, має 16 передач та дискові механічні гальма.

Рама цього кросового велосипеда зроблена зі сплаву алюмінію 6061. Цей матеріал здобув собі славу найпопулярнішого у світі велоіндустрії завдяки доступній ціні, низькій вазі та великому запасу міцності. Також цей матеріал дозволяє застосовувати складні теологічні рішення, які допомагають покращувати вагові та міцнісні показники конструкції. До таких належить баттінг. Суть цієї технології полягає в тому, що труби, що батують, мають уточнення стінок там, куди не доводяться навантаження. Це дозволяє, беручи нефункціональний метал, зберегти вихідну міцність. В результаті ми отримуємо раму легшу, дуже міцну. Особливістю цієї рами є її витягнута геометрія. Це робить посадку лежачою, ніж хотілося б. Тому, якщо у ваші плани не входять багатокілометрові бревети, то краще все ж таки винос поставити коротше і з великим кутом.

Вилка цього ригідного велосипеда без активної амортизації, виготовлена з того ж алюмінієвого сплаву, який послужив матеріалом рамі. На зовнішній стороні ніг вилки є кріплення для встановлення підфляжників чи інших аксесуарів.

Колеса у байка дорожнього стандарту – 28". Вони відмінно котять по укоченому грунту та асфальту. А подвійні алюмінієві обода добре витримують ударні навантаження. Втулки у коліс обертаються на насипних підшипниках, а в дропаутах кріплять вілсет за допомогою ексцентриків. Стокові шини тут стоять Kenda Happy Medium розміром 700x40c.

Трансмісія має недорогий в обслуговуванні і досить повний у плані передач тонного значення розрахунок 2x8, де даблова система шатунів (зірки на 30 і 46 зубів) працює з касетою Shimano HG200 (розрахунок зірок 12-32T). Зміну передач здійснює передній (Microshift FD-T382-B) та задній (Shimano Altus RD-M310) перемикачі, якими керують тригерні монети Microshift TS39-28. Це початкове туристичне обладнання відомих брендових виробників.

Система шатунів цього байка не має знімних зірок. Це не дасть заощадити, коли настане час їх міняти. Велику зірку прикриває пластиковий захист, який не дасть штанам потрапити у ланцюг. Каретка, що забезпечує обертання шатунів, працює на промислових підшипниках. Вони не вимагають обслуговування і ТО, тому здатні пропрацювати до 10 000 км, не привертаючи до себе уваги райдера.

Гальмують тут механічні дискові гальма Radius BR-CX7. Це дуже надійна гальмівна система. Вона чудово працює у спеку та холоднечу, при цьому не залежить від вісімок на обідах та погодних умов.

Pride Rocx 8.1 FLB – це чудовий вибір для тих, кому потрібний велосипед на кожен день. А також на такому байку можна кур'єрити чи займатися фітнесом. Якісні брендові комплектуючі та міцний фреймсет – ось запорука його успіху.