Велосипед MaxxPro M300

MaxxPro M300 – горный велосипед украинского бренда и китайского производства. Однако это вовсе не значит, что байк плох. Он представляет собой тот minimum minimorum по набору характеристик и соответствия цены, ниже которых опускаться очень не рекомендуем в силу серьезных компромиссов в сторону качества. В этой модели покупатель за вполне скромный ценник получит алюминиевую раму, амортизационную вилку, 27.5" колеса, 21 передачу с навесным оборудованием Shimano Tourney и дисковыми механическими тормозами. Такой байк отлично подойдет тем, кто ищет альтернативу общественному транспорту или не хочет разоряться на спекулятивных ценах топлива.

Производится эта модель в трех размерах рам (15", 17", 19"), которые рассчитаны на райдров ростом от 158 до 190 см.

Рама у нашего героя повествования алюминиевая. Она не ржавеет и легче стальной. К тому же сплав алюминия, из которого сделана рама, обладает большей жесткостью и при интенсивном педалировании рама не «гуляет», как это происходит у бюджетных байков на стальной раме. Тросы трансмиссии здесь проложены снаружи рамы, однако проходят под верхнее ее трубой, так что мешать райдеру не будут. На раму можно установить багажник и полноразмерное заднее крыло. Для этого есть все необходимые отверстия. Также в районе каретки установлена подножка. Она позволит парковать велосипед, не царапая раму.

Вилка у этого байка пружинно-эластомерная. У нее в арсенале имеются 80 мм амортизационного хода, которые смогут уменьшить тряску от езды по грунтам или плохому асфальту. На короне слева есть переключатель механического локаута. Она позволяет заблокировать амортизационный ход, превратив вилку в жесткую. Это поможет сэкономит силы ездока при езде по ровной дороге.

Колеса велосипеда имеют 27,5" в диаметре. Колеса обуты в широкую резину, которая отлично едет по сухим грунтам и неровной дороге. Высокий профиль резины позволяет ей забирать львиную долю тряски от дороги. Обода у велосипеда двойные алюминиевые. Поэтому восьмерки на колесах не будут перманентной проблемой даже при активном катании. Втулки здесь заспицованы Shunfeng. Они вращаются на насыпных подшипниках. В дропаутах фиксируются с помощью гаек. Такой тип крепления не позволяет снять колеса без ключей. Однако, в этом есть и позитивная сторона, поскольку не придется переживать за сохранность колес, оставляя велосипед пристегнутым за раму надолго.

Трансмиссия здесь имеет 21 передачу, которые составляют 3 звезды системы шатунов и 7 звезд трещотки Xindu XD-FW-711. Смену скоростей обеспечивают переключатели прогулочного класса Shimano Tourney. Использование брендовых комплектующих в трансмиссии позволяет с уверенностью говорить, что скорости будут переключаться корректно.

Каретка у велосипеда реализована картриджем с промышленными подшипниками. Они не требуют обслуживания и прекрасно работают на протяжении 10 000 км.

Тормоза у велосипеда дисковые механические. Они отлично работают при езде в дождь, и безразличны к восьмеркам на колесах, чем выгодно отличаются от ободных тормозов. Также механика проста в обслуживании и прекрасно работает и в жару и в холод.

Горный велосипед MaxxPro M300 хорош для тех, кому нужен недорогой транспорт. Простота конструкции и использование качественных брендовых комплектующих делает этот байк беспроблемным в эксплуатации. Если нужен байк на каждый день не за все деньги мира, то это MaxxPro M300.