Найнер, горный, двухподвес, кросс-кантрийный, воздушная вилка со стодвадцатым, гидрачи дисковые японки, с манетками на лок, тут каждый компонент можно в байке отдельно обсудить на его качество грамотное. Об одном только жалею, что рано купил. У меня такой же, я 85 за него отдал ещё и за доставку сверху. А у вас за 80 всего и с доставкой бесплатной. Ещё и кэшбек щедрый. Выгодно так-то.
Хороший такой кантрийник, хотя, видно что тут экономия на колесах. Резина не очень годится для бескамерки, обода тоже так себе. Хотя из приятного, на ободе уже была лента, правда на одном очень криво поклеена. Кассета тоже так себе, можно было бы и шимано поставить, переключатель заработал бы новыми красками. Как по мне, даже для кросс-кантри тормоза слабоваты. Но это придирки, достал из коробки, собрал, поставил свои педали и отдал жене в качестве подарка. 1 день покатался по карьеру, проходимость очень высокая, велик на самом деле будет радовать и все выше написанное - это мои придирки
Вел-какрбон, хорошая трансмиссия. Есть доп. крепления на раме. Гидравлика работает отлично, на касание отзывается плавно. Вообще, данный байк удачно сбалансирован, берет быстрый разгон и устойчив на больших скоростях.
Крутой шоссейник, хорошо сбалансирован как по характеристикам, так и по цене. Да, может быть и не проф. вариант более продвинутым обвесом, но надежность не хуже, я в этом точно уверен. Рама - легкий карбон, трансмиссия хорошо работает, переключение чувствуешь, оно дается легко.
Велосипед для женщин, но не для всех. Если вы уже имеет опыт в шоссейной скоростной езде, то велкам. Вы этот байк обуздаете. Потому что оценить полностью его ходовые качества сможет только наездник с опытом за плечами. Может и банально, но это так. Я уже по своему опыту райда могу это сказать. Этот шоссейный вам долго прослужит.