Минули ті часи, коли про велокур'єрів ми знали тільки з кіно. Зараз у нашій країні велокур'єр це чудовий спосіб не лише накататися досхочу вулицями рідного міста, а й непогано заробити. А щоб їзда не була тягарем, але й вся зарплата не йшла на утримання двоколісного коня в робочому стані, ми підготували добірку ТОП ВЕЛОСИПЕДІВ ДЛЯ ВЕЛОКУР'ЄРА.
Відразу слід зазначити, що основними принципами тут будуть співвідношення доступної ціни, недорогого обслуговування, хорошого рівня якості. Безумовно, будь-який стоковий велосипед можна апгрейдити до потрібного рівня, але ми тут поговоримо саме про велосипед, який підходить для кур'єра прямо з коробки. Про те, що потрібно поліпшити у стоковій комплектації, ми обов'язково поговоримо, але в інший раз.
Концептуально для швидкої їзди містом найкраще підійдуть гревели. У них швидкі та накатисті колеса, дискові гальма, шосейна трансмісія, зручна і при цьому аеродинамічна посадка, та й сам велосипед важить небагато (приблизно 12 кг у бюджетному сегменті). Але гравійники мають один супер величезний мінус: навіть від українських брендів гравійники коштують понад 20 тисяч грн. Наприклад, велосипед PRIDE ROCX 8.1
Тому ми розглядатимемо гірські велосипеди, які можуть порадувати брендовими комплектуючими, дисковими гальмами, гарантійними зобов'язаннями виробника та доступною ціною.
І очолює наш ТОП велосипед українського виробника Formula Zephyr 3.0
Ця модель має комплектації і на 27,5", і на 29" колесах. Зібрано байк на алюмінієвій рамі, на яку виробник дає 10 років гарантії. Не довічна, звичайно, як у Cannondale або в Orbea, але 10 років - це теж вам не жарти. Трансмісія представлена вісімковою касетою ззаду та трипловою системою шатунів спереду. А треба вам сказати, що саме вісімик є найбільш збалансованим для утилітарної експлуатації. Тому що брендова касета на 8 зірок коштує в півтора рази дешевше за 9-швидкісну і в 3 рази дешевшу за 10-швидкісну. Тобто маємо +1 зірку та збільшення вартості розхідника на 50%. +2 зірки та збільшення вартості на 300%. Приблизно така ж ситуація і з ланцюгами. Гальмує Zephyr 2.0 дисковими механічними гальмами. Вони вигідно відрізняються від гідравліки тим, що зберігають працездатність на морозі та в спеку. Хоч і володіють меншим гальмівним зусиллям та модуляцією.
Наступним ми готові порекомендувати вам Impuls X100
Цей велосипед виготовлений також українським брендом. Тут у нас теж основу складає алюмінієва рама та пружинно-еластомірна вилка з механічним локаутом. Колесами ця модель комплектується як 29", так і 27,5". Передач тут уже 21, ззаду стоїть 7-швидкісна тріскачка, а спереду шатуни на 3 зірки. Варто пам'ятати, що задні тріскачні втулки бояться сильних ударних навантажень, від яких у них лопаються осі. Тому з бордюрів стрибати на недорогому велосипеді з тріскачкою не варто.Також тріскачка має набагато менше передатне значення, через що забиратися на гірки буде трохи складніше, як і набирати високу швидкість. За зміну передач відповідає навісне обладнання Shimano Tourney – прогулянкового рівня, якісні перемикачі та манетки. Гальма цього байка теж дискові механічні.
Ще простіший і доступніший – це Champion Lector
Цей найнер, що балансує на ціннику в 200 $, зібраний також на алюмінієвій рамі та пружинно-еластомірній вилці. Однак вона вже позбавлена локауту, на відміну від вилок попередніх моделей велосипедів. Трансмісія також має 21 передачу та зібрана на основі тріскачки та 3 зірок шатунів. Перемикачі того ж прогулянкового рівня Shimano Tourney, але ще трохи простіші, ніж у попереднього байка. Гальма також дискова механіка. Примітно, що чим простіше гірський байк, то більше виробник приділяє увагу аксесуарам. Так у Lector ми отримуємо комплект бризковиків.
І закінчує наш топ велосипедів для кур'єра Champion Shark
Це досить недорогий байк, який зібраний на стальній рамі. Розплачується за це він вагою 15+ кг. Амортизаційна вилка тут має 60 мм ходу, налаштувань, на жаль, немає. Натомість трансмісія все та ж на 21 передачу з перемикачами та манетками Shimano Tourney. Гальма також механічні дискові.
Отже, якщо підвести межу нашому ТОПу, то загальна тенденція така: 7000+ – це алюмінієва рама, вилка з локаутом, 8-швидкісна трансмісія. 6000+ - все та ж алю рама і вилка з локаутом, але швидкостей на задньому колесі вже 7, тріскачка з усіма витікаючими. 5000+ - поки що алю рама, але вже вилка без налаштувань, трансмісія тріскачкова, трохи простіша, ніж у попереднього байка. І 4000+ – тут уже панує сталь, колеса на гайках, вага для фстронг мена. А що із цього підійде саме вам – вирішуйте самі.
