Система гальмування — одна з ключових систем велосипеда.
Типи гальм
Велосипедні гальма діляться на три основних типи:
- Барабанні (всередині втулки);
- Ободні (V-brake, U-brake, кліщові, кантілеверні);
- Дискові (механічні або гідравлічні).
Барабанні гальма - найменш росповсюдженний на сьогодні тип гальм. Зустрічається лише в міських і дитячих велосипедах. Зупинка велосипеда відбувається натисканням на педаль у зворотний бік (як на радянських велосипедах типу України або Орленка).
Ободні гальма різноманітніші. Для гірських велосипедів найбільш популярні сьогодні гальма типу V-brake. Ця конструкція давно стала стандартом завдяки надійності і ефективності. В інших дисциплінах інші вимоги. Тому в шосе використовують кліщові, а на BMX зустрічаються U-brake.
Дискові гальма - вершина еволюції велосипедних гальм. Бувають вони механічні і гідравлічні. Різниця полягає в тому, що замість сталевого троса в гідравлічних моделях використовується гальмівна рідина. Ще однією особливістю є те, що в механічних системах наводиться тільки одна колодка, а в гідравлічних зазвичай обидві.
Що вибрати?
"V-brake або дискова механіка?" - найбільш поширені питання наших покупців.
До переваг дискових гальм варто віднести:
- Незалежність від погодних умов і чистоти обода;
- Незалежність від вісімок на ободі;
- Не зношують обід;
- Великий термін служби колодок і майже вічний диск;
- У дорогих моделей більша потужність гальмування і простота дозування гальмівного зусилля (модуляція);
- Сучасний зовнішній вигляд.
Мінуси:
- Ціна (велосипед на дискових гальмах завжди дорожче);
- Вага (дискові гальма додають в середньому 500 г ваги);
- Необхідні спеціальні втулки;
- Дорожче росхідні матеріали.
Підводячи підсумок скажемо, що якщо Вам терміново потрібен недорогий велосипед просто для катання по місту, то ми рекомендуємо купити модель з ободнимі гальмами. Дешеві дискові гальма часто працюють гірше, ніж звичайні V-brake, а велосипед на них буде коштувати пристойно дорожче. Тобто при рівній ціні велосипед на дисках завжди гірше укомплектований.
"Механіка або гідравліка?"
Тут простіше. Гідравліка - верх еволюції і поступається механіці лише по двох позиціях: ціна і ремонтопридатність. Відремонтувати такі гальма в польових умовах неможливо.
Зате переваги дуже приємні:
- Дуже велика потужність гальма дозволяє комфортно управляти уповільненням одним пальцем, міцно тримаючись за кермо (хоча дорога механіка Avid BB не поступається за цим показником багатьом гідравлічних систем);
- Майже завжди привід на обидві колодки;
- Принцип "поставив і забув" - практично не вимагають обслуговування - система повністю герметична (механічні гальма доведеться підлаштовувати у міру зносу колодок і періодично чистити і змінювати троси і сорочки).
Виробники
Кращими виробниками дискових гальм є Avid, Hayes, Shimano, Formula і Magura. Купуючи велосипед з гальмами цих виробників, ви гарантовано отримуєте дуже якісний продукт. Непогані моделі зустрічаються і у марок більш дешевого сегмента (наприклад, Promax і Tektro), але тут варто розуміти, що ці марки все ж більше відносяться до бюджетного сектору.
Механические тоже не плохие, но они очень часто скрипят и не такие эффективные.
V-brake — векторные тормоза, рычаги подходят к ободу в виде буквы V, тросик соединяет оба рычага. Тормоза этого типа имеют наибольшее распространение. Они конкурируют с дисковыми тормозами и даже оставляют их немного позади.
Проходившие гонки Тур де Франс в 2015 году показали, насколько могут быть опасны дисковые тормоза — велосипедист упал и рука его попала на вращающийся ротор дискового тормоза велосипеда, ехавшего впереди. Рука была сильно разрезана от локтя до кисти. Поэтому дисковые тормоза в профессиональном спорте понемногу сдают свои позиции и V-brake вырываются вперед