Зв'язок працює з перебоями. Якщо телефони недоступні, телефонуйте в телеграм або вайбер!

Типи велосипедних гальм

Система гальмування — одна з ключових систем велосипеда.

Типи гальм

Велосипедні гальма діляться на три основних типи:

  • Барабанні (всередині втулки);
  • Ободні (V-brake, U-brake, кліщові, кантілеверні);
  • Дискові (механічні або гідравлічні).

Барабанні гальма - найменш росповсюдженний на сьогодні тип гальм. Зустрічається лише в міських і дитячих велосипедах. Зупинка велосипеда відбувається натисканням на педаль у зворотний бік (як на радянських велосипедах типу України або Орленка).

Ободні гальма різноманітніші. Для гірських велосипедів найбільш популярні сьогодні гальма типу V-brake. Ця конструкція давно стала стандартом завдяки надійності і ефективності. В інших дисциплінах інші вимоги. Тому в шосе використовують кліщові, а на BMX зустрічаються U-brake.

Дискові гальма - вершина еволюції велосипедних гальм. Бувають вони механічні і гідравлічні. Різниця полягає в тому, що замість сталевого троса в гідравлічних моделях використовується гальмівна рідина. Ще однією особливістю є те, що в механічних системах наводиться тільки одна колодка, а в гідравлічних зазвичай обидві.

Що вибрати?

"V-brake або дискова механіка?" - найбільш поширені питання наших покупців.

До переваг дискових гальм варто віднести:

  • Незалежність від погодних умов і чистоти обода;
  • Незалежність від вісімок на ободі;
  • Не зношують обід;
  • Великий термін служби колодок і майже вічний диск;
  • У дорогих моделей більша потужність гальмування і простота дозування гальмівного зусилля (модуляція);
  • Сучасний зовнішній вигляд.

Мінуси:

  • Ціна (велосипед на дискових гальмах завжди дорожче);
  • Вага (дискові гальма додають в середньому 500 г ваги);
  • Необхідні спеціальні втулки;
  • Дорожче росхідні матеріали.

Підводячи підсумок скажемо, що якщо Вам терміново потрібен недорогий велосипед просто для катання по місту, то ми рекомендуємо купити модель з ободнимі гальмами. Дешеві дискові гальма часто працюють гірше, ніж звичайні V-brake, а велосипед на них буде коштувати пристойно дорожче. Тобто при рівній ціні велосипед на дисках завжди гірше укомплектований.

"Механіка або гідравліка?"

Тут простіше. Гідравліка - верх еволюції і поступається механіці лише по двох позиціях: ціна і ремонтопридатність. Відремонтувати такі гальма в польових умовах неможливо.

Зате переваги дуже приємні:

  • Дуже велика потужність гальма дозволяє комфортно управляти уповільненням одним пальцем, міцно тримаючись за кермо (хоча дорога механіка Avid BB не поступається за цим показником багатьом гідравлічних систем);
  • Майже завжди привід на обидві колодки;
  • Принцип "поставив і забув" - практично не вимагають обслуговування - система повністю герметична (механічні гальма доведеться підлаштовувати у міру зносу колодок і періодично чистити і змінювати троси і сорочки).

Виробники

Кращими виробниками дискових гальм є Avid, Hayes, Shimano, Formula і Magura. Купуючи велосипед з гальмами цих виробників, ви гарантовано отримуєте дуже якісний продукт. Непогані моделі зустрічаються і у марок більш дешевого сегмента (наприклад, Promax і Tektro), але тут варто розуміти, що ці марки все ж більше відносяться до бюджетного сектору.

Коментарі до статті «Типи велосипедних гальм»

Ваше фото
Бодян
5 6
Ободные (V-brake, U-brake, клещевые, кантилеверные) это каменный век. Они просто не эффективны. Лучше всего использовать дисковые (механические или гидравлические), а именно гидравлические. Хоть и цена не много высока, но они того стоят.
Механические тоже не плохие, но они очень часто скрипят и не такие эффективные.
Ваше фото
Ян
9 5
Ободные тормоза разделяются на:
V-brake — векторные тормоза, рычаги подходят к ободу в виде буквы V, тросик соединяет оба рычага. Тормоза этого типа имеют наибольшее распространение. Они конкурируют с дисковыми тормозами и даже оставляют их немного позади.
Проходившие гонки Тур де Франс в 2015 году показали, насколько могут быть опасны дисковые тормоза — велосипедист упал и рука его попала на вращающийся ротор дискового тормоза велосипеда, ехавшего впереди. Рука была сильно разрезана от локтя до кисти. Поэтому дисковые тормоза в профессиональном спорте понемногу сдают свои позиции и V-brake вырываются вперед
Ваше фото
Champ
4 5
Если честно, то я давно не видел барабанных тормозов в велосипедах городского типа. Хотя да, реально в них актуальнее такие использовать, в недорогих моделях. А вот за разбор между V-брэйками и дисковыми автору спасибо лично от меня. Полезно было почитать.
Ваше фото
Макс
6 7
Считаю, что на тормозах нельзя экономить, все же от этого зависит безопасность велосипедиста. У меня на велосипеде дисковые гидравлические. Нравится, что с ними надо прикладывать меньше усилий при торможении. У них меньше износ. А еще капризы природы им не страшны.
Ваше фото
044 232 88 27
057 761 32 72
Пн-Пт 9-18:00 СБ-НД 10-15:00