Як підібрати гірський двухподвес

Двухподвес - це вершина розвитку гірського велосипеда. Обидві працюють підвіски нададуть вам набагато більші можливості, ніж з моно-подвесочного велосипедом, мають тільки амортизаційну вилку.

Двопідвіси

Без зайвої скромності скажу, що це, мабуть, самий прогресивний і крутий тип гірських велосипедів. З амортизованою підвіскою на обох колесах, їх називають "двопідвіс", рідше "повнопідвіс", а в жаргоні - просто "підвіс". Найбільш популярні двопідвісні велосипеди для їзди в стилях "крос-кантрі", а також "олл-маунтін" і "трейл". Останні 2 стилю дуже популярні в Європі. Своєю масовістю Trail і All Mountain зобов'язані захоплюючого змішання подорожей по мальовничих місцях і адреналіну в крові. Для подібних прогулянок зовсім не обов'язково бути досвідченим спортсменом, як в крос-кантрі, де потрібна сила і витривалість. Значна частина катання проходить по технічним спусках і звивистих стежках, по яких Ви можете їхати, летіти або плисти з тією швидкістю, з якою побажаєте самі. Якщо в крос-кантрі треба "вкручувати" в основному по рівнинах, то в трейл і олл-маунтін на першому місці - техніка, азарт і хороший контроль на трасі.

Двопідвіси для трейл поєднують суперечливі поняття міцності, керованості, комфорту на сильному бездоріжжя і легкої ваги. У зв'язку з цим в них широко використовуються найсучасніші технології і матеріали. Рама, наприклад, буде як мінімум з алюмінію, з застосуванням баттінга і гідроформінгу - сучасних технологій виготовлення, завдяки яким рама виходить одночасно міцними, легкими і ... красивою. Більш топові моделі роблять з карбону, який прийшов в велоїндустрії буквально "з космосу". Карбон - неймовірно легкий і міцний матеріал, який представляє собою вуглеволокна, залиті спеціальною смолою-заповнювачем. Гальма тут тільки дискові, та ще й гідравлічні (як в автомобілі). Конструкція підвісок з ходом близько 120-160 мм часто в рази складніше мотоциклетної. Вона повинна з одного боку, реагувати на всі нерівності, а з іншого - не розгойдуватися від ваших рухів на байку. І це при загальній вазі близько 11-13 кг!

Що й казати, за ці технології доведеться розщедритися, але за це ви отримаєте неперевершені враження від їзди! Підійметься на крутий підйом, зі свистом скотитися по хитромудрим і горбистим стежками в горах або в лісі, раз у раз відриваючись від землі. Тряска не змусить вас встати з сідла і перестати педалювати, як ви це робили на хардтейле. Тут максимальне зчеплення з трасою і комфорт вам забезпечать підвіски з масою налаштувань, відпрацьовують нерівності. Перефразовуючи відому приказку, можу сказати: поганий той кантрійщиков, хто не мріє про Двопідвіс))).

Найбільш екстремальні двопідвіси, що використовуються в таких дисциплінах як Даунхилл (швидкісний спуск з гір) і Фрірайд (екстремальне катання по бездоріжжю або за відсутності доріг) мають посилені рами, високопотужні гальма і хід підвісок 170 ... 210 мм і більше. У підсумку ми отримуємо високотехнологічний, легкий і швидкий велосипед, оснащений двома підвісками, покликаний надійно служити в будь-яких дорожніх умовах і дарувати Вам по-справжньому захоплюючі відчуття.

Плюси:

• Значно комфортніше хардтейлов за рахунок двох амортизованих підвісок;
• На пропасниці можна не вставати і продовжувати педалювати;
• Краще "тримають" трасу і управляються на вибоїстій трасі;
• Мають хорошою прохідністю.

Мінуси:

• Більш висока ціна в порівнянні з хардтейлом.

Рекомендуємо також почитати статтю про правильний вибір велосипедів. У ній розглянуті всі типи велосипедів, як правильно вибрати велосипед за ціною і за зростом, як не помилитися в якості велосипедів.