![Покупка частями от monobank [до 4 платежей]](/files/2023/11_24/16_45/files_advert_text_39_1012.png)
![Оплата частями ПриватБанк [до 3 платежей]](/files/2023/12_01/16_47/files_advert_text_39_1044.png)
![Мгновенная рассрочка ПриватБанк [до 24 платежей]](/files/2023/12_20/12_07/files_advert_text_39_1069.png)
![Плати частинами від А-Банк [до 4 платежей]](/files/2023/12_01/17_07/files_advert_text_39_1045.png)
![Рассрочка от OTP Банка (Скибочка) [до 4 платежей]](/files/2023/12_01/17_15/files_advert_text_39_1047.png)
![Финансовый оператор ПлатиПозже [до 10 платежей]](/files/2021/12_15/14_13/files_advert_text_19_304.png)
![Sense bank. [до 24 платежей]](/files/2024/08_09/16_57/files_advert_text_39_1265.png)
Описание к товару Тормоз задний SRAM Code RSC
Тормоз задний SRAM Code RSC – безупречное сочетание мощности, модуляции и надежности. SRAM Code RSC специально создан для тяжелых условий эксплуатации. Основанный на конструкции тормоза SRAM Guide, тормоз SRAM Code RSC получил более объемный резервуар тормозной жидкости и большие поршни. SRAM Code RSC предназначен для обеспечения огромной мощности, предсказуемой модуляции и невероятного управления теплом для контроля торможения на самых длинных спусках и при самых больших нагрузках. Code RSC имеет регулировку досягаемости и точки контакта, а также регулировку холостого хода.
Характеристики:
- Назначение: Enduro, Gravity;
- Поршни: 4;
- Крепление калипера: Post Mount (IS с адаптером);
- Тормозная жидкость: DOT 5.1;
- Материал тормозной ручки: алюминий;
- Материал корпуса тормозной ручки: алюминий;
- Регулировка досягаемости тормозной ручки: без инструмента;
- Регулировка точки контакта: без инструмента;
- Крепление тормозной ручки: хомут;
- Совместим с креплением MatchMaker X;
- Материал калипера: алюминий;
- Колодки: металл (sintered);
- Длина гидролинии: 1800 мм;
- Вес: 433 г.
Технологии:
- Bleeding Edge: Сливное отверстие и канал для жидкости облегчают проталкивание жидкости через суппорт для быстрого и легкого слива; специальный адаптер для прокачки суппорта S4 вставляется в порт прокачки и герметизирует систему, сводя к минимуму загрязнение воздуха и потерю жидкости.
- DOT 5.1: Тепло – враг любой тормозной системы. Благодаря лучшему управлению теплом ваша поездка станет намного безопаснее. Было обнаружено, что DOT 5.1 достигает точки кипения в три раза дольше, чем DOT 4. Это обеспечивает плавное и неизменное тормозное усилие даже в более экстремальных условиях.
- Expandable Bladder: расширительный бачок имеет особую форму для того чтобы отсекать воздух и выталкивать тормозную жидкость, благодаря этому увеличивается давление, которое дает невероятную мощность и модуляцию.
- Heat Shield: Теплозащитный экран из нержавеющей стали разрывает тепловую связь между колодкой и корпусом суппорта, снижая температуру тормозной жидкости примерно на 20°C даже в самых экстремальных условиях испытаний.
- Lever Pivot Bearings: Герметичные подшипники на шарнире обеспечивают чистое и точное движение рычага и позволяют приводить его в действие с помощью одного пальца.
- PiggyBack Reservoir: Резервуар для тормозной жидкости разработан для обеспечения оптимальной производительности и простоты в обращении. Резервуар PiggyBack предлагает простое и безопасное решение для проверки тормозной жидкости, а также позволяет устанавливать рычаги с обеих сторон, поэтому вы можете менять местами рычаги на руле.
- Reach Adjust: Подгонка и эргономика тормозного рычага – очень личное дело. У райдеров есть индивидуальные предпочтения по положению, а также уникальные размеры рук и длины пальцев. Благодаря регулировке досягаемости рычаг можно легко отрегулировать – для максимального контроля одним пальцем.
- SwingLink: Если вы потянете тормозной рычаг, вы сразу заметите разницу. Более короткий холостой ход и оптимизированное срабатывание тормозных колодок. Из-за новой конструкции кулачка требуется более короткий ход рычага, чтобы подтолкнуть тормозные колодки к тормозному диску. Это хорошо, но для идеального торможения требуется больше, чем просто мощность. Потому что вам нужен контроль. Многие тормозные системы предлагают более короткий ход, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему благодаря специальной форме кулачка. Когда тормозные колодки соприкасаются с тормозным диском, усилие модулируется, что позволяет избежать ощущения "включения-выключения" тормоза. Это создает идеальный баланс между мощностью и точностью.
- Contact Point Adjustment: Некоторым нравится немедленная передача мощности при коротком ходе рычага. Другие, однако, предпочитают ощущение более длинного хода рычага. С помощью регулировки точки контакта вы можете определить положение, в котором должны находиться ваши пальцы при срабатывании тормоза. Таким образом, вы можете быстро и легко отрегулировать чувствительность ваших тормозов, не перемещая колодки. Кроме того, оба тормозных рычага можно отрегулировать так, чтобы они ощущались абсолютно одинаково.
- TPC Plus: порт синхронизации гидравлического тормоза представляет собой соединение между резервуаром и отверстием главного цилиндра. При нажатии рычага через эту область проходит манжетное уплотнение и закрывает отверстие, создавая давление в системе. Новая система закрытия порта синхронизатора SRAM TPC Plus отличается прочными уплотнениями и сверхмягкой поверхностью цилиндра для надежного и стабильного торможения.
Комплектация:
- Тормозной калипер;
- Тормозные колодки;
- Тормозная ручка;
- Гидролиния;
- Соединительный комплект;
- Болты.
Характеристики к товару Тормоз задний SRAM Code RSC
Бренд
Тип
Гидравлические
Крепление калипера
Количество поршней
4
Комплектация
Тормоз задний SRAM Code RSC мы доставим в городе: Харькове, Одессе, Киеве, Днепре, Черкассах, Запорожье, Ужгороде, Житомире, Львове, Черновцах, Николаеве, Сумах и в других городах Украины.
Отзывы к товару Тормоз задний SRAM Code RSC