Велосипед Marin Kentfield 2

Велосипед Marin Kentfield 2 поєднує в собі посадку гірського велосипеда зі швидкістю асфальтових моделей, дозволяючи мчати міськими вуличками, перестрибуючи лежачих поліцейських і різко змінюючи напрямок.

Каліфорнійці Marin Bikes починали як виробник гірських велосипедів ще у 80-х, беручи активну участь у змаганнях. Тому досвід створення швидких, динамічних та жвавих велосипедів їм не позичати. І весь цей досвід вони застосували під час створення лінійки міських байків Kentfield.

Тим же, хто віддає перевагу їзді заміськими дорогами і прогулянкам парковими стежками, сподобається передбачуване управління велосипеда, широкі і чіпкі покришки, а так само навісне обладнання, як у гірських байків.

Рама та вилка

• Геометрію взяли від класичних крос-кантрійників, що дозволяє легко керувати велосипедом на будь-якій швидкості, а також це дає чудовий огляд.
• Матеріалом для рами був обраний алюмінієвий сплав 6061 Series 1. Це дуже міцний і легкий матеріал, він практично не схильний до корозії і чудово справляється з навантаженнями, що скручують, дозволяючи без втрат передавати енергію педалювання від педалей до колес.
• Виделку зробили зі сталі, оскільки вона краще поглинає дрібну тряску від дорожнього полотна, не даючи рукам втомлюватися при тривалій їзді.
• Дропаути біля вилки зробили у стилі BMX велосипедів.
• Проведення сховали всередину рами, щоб зменшити ймовірність її пошкодження і полегшити чистку велосипеда після їзди в дощову погоду. До того ж це робить зовнішній вигляд набагато привабливішим.
• Рама та вилка мають кріплення для повнорозмірних крил, підніжки, багажників, фляг для води, насоса та інших аксесуарів.

Комплектація

• Ободи коліс виготовлені з двостінного алюмінієвого профілю, що додає їм міцності.
• Покришки GPVee 700Сх40 створені в колаборації Vee Tire та Marin Bikes. Протектор має універсальний малюнок, що підходить для будь-якого типу покриття, та захист від проколів.
• Перемикання передач здійснюється за допомогою трансмісії microSHIFT Advent X. Задній перемикач має жорстку пружину та фрикційну муфту, завдяки чому значно зменшується розгойдування ланцюга.
• Попереду велосипед має 1 зірку на 38 зубів, а позаду 10 із касетою на 11-51 зубів. Таке співвідношення відмінно підходить для динамічної міської їзди навіть у горбистій місцевості.
• Відсутність переднього перемикача значно зменшує загальну вагу велосипеда, а заміна трійника з величезною зіркою на шатуни з однією ще й покращує прохідність велосипеда за рахунок збільшеного кліренсу.
• За зупинку відповідають механічні дискові гальма. Вони безвідмовно працюють у будь-яку погоду і в будь-яку пору року, при цьому можуть похвалитися гарною ремонтопридатністю та нехитрим обслуговуванням.