Велосипед Pride Rocx 8.2

Pride Rocx 8.2 в 2020 году стал уверенным середнячком, заняв свое место между моделью 8.1 и новичком 8.3. Он получил комплектующие более высокого уровня и ряд уникальных расцветок, которые отличают его от двух других представителей Rocx. Модель актуальна для тех, кто любит кататься на дальние дистанции и при этом не прочь исследовать грунтовые тропы.

Рама велика выполнена из алюминиевого сплава 6061, что делает ее идеально сбалансированной по части веса прочности и жесткости. Производитель не стал делать раму слишком жесткой, чтобы на грунтовых покрытиях меньше ощущались вибрация и тряска. Геометрия рамы традиционно занимает промежуточное положение между шоссейной и горной. Большая, чем у шоссейной рамы длина даст больше комфорта, а правильно подобранный угол рулевого стакана обеспечит отличную управляемость велосипеда на грунтовых спусках и плохом асфальте. Отличие от прошлогодней модели прежде всего состоит в большем количестве бонок. Теперь на верхней трубе целых пять бонок, три на нижней, и две на подседельной. Они позволят устанавливать все от простого крепления для насоса до разнообразных нарамных сумок. Ну а если вы не поклонник байкпакинга, то специально для вас есть возможность установки заднего багажника.

Жесткая вилка выполнена из того же алюминиевого сплава, что и рама. На ней можно встретить еще по 2 бонки с каждой стороны. Это чтобы точно взять с собой все необходимое и от души запастись водой. Как и рама, вилка обладает набором креплений для полноразмерных крыльев. Это делает байк пригодным для ежедневного городского использования.

Колёса диаметром 28 дюймов это классическое решение для асфальтовых и укатанных грунтовых дорог. Их преимущества – это отличный накат и комфорт. Покрышки CST Tirent шириной 40 мм делают их очень цепкими за счет протектора с мелким и частым рисунком. Широкие ободья и втулки на подшипниках «конус-чашка» делают их весьма выносливыми и накатистыми. Снять колеса с велосипеда не составит труда, так как они фиксируются на раме и вилке эксцентриковыми осями.

Трансмиссия велосипеда собрана на двух звездах спереди и девяти сзади. Данный расчет обеспечит всеми необходимыми для дальних дистанций передачами. К тому же расходные материалы для такой трансмиссии недорого стоят. Дуал-контролы Shimano Sora обеспечивают эргономичный хват и обладают более совершенной проводкой троса под обмоткой. Система шатунов имеет полую ось, которая вставляется в каретку с внешними подшипниками. Такая конструкция дает больше торсионной жесткости и меньше весит.

Дисковые механические тормоза Avid BB5 Road – одна из лучших механических систем на рынке. Они легко регулируются и обслуживаются и обладают очень простой конструкцией. Цельные калиперы – это еще один плюс, который повышает жесткость, что в свою очередь приводит к росту мощности торможения.

Pride Rocx 8.2 выпускается в двух расцветках (зеленый и красный), и четырех ростовках, чтобы каждый смог выбрать себе идеальный байк для приключений.