Велосипед Pride Sprocket 8.1

Pride Sprocket 8.1 – быстрый и лаконичный велосипед для городских покатушек. В 2025 году данная модель существенно изменилась, получив обновленную геометрию рамы (она стала существенно короче), гидравлические тормоза и руль теперь только райзер. Собран вел на алюминиевом фреймсете, 28" колесах, имеет 1 передачу и мощные дисковые тормоза.

Sprocket в 2025 году выпускается в трех размерах: M, L, XL. Они рассчитаны на райдеров с ростом от 170 до 190 см.

Основой данному велосипеду служит крепкая алюминиевая рама. Она стала существенно короче, чем в модельном ряду 24 года, сохранив углы подседельной и рулевой труб. Такая геометрия больше подходит для райзера, которым комплектуется велосипед. Задний треугольник сделан с укороченными верхними перьями. Это делает его более жёстким. На раме имеются закладные для установки багажника, полноразмерного крыла и подфляжников.

Вилка у байка алюминиевая. Она оснащена креплениями для аксессуаров и полноразмерного крыла.

Колеса здесь 28". Они собраны на крепких двойных алюминиевых ободах с внутренней шириной 17мм. Обода позволяют устанавливать бескамерные покрышки. Втулки тут стоят алюминиевые на промышленных подшипниках. Они не требуют обслуживания и если не форсировать реки на этом байке, то прослужат втулки тысяч 20. Обут байк в покрышки Kick-Back K1109 размером 700x40c. Эта резина уверенно едет как по асфальту, так и по сухому грунту, что роднит SPROCKET с гравийниками.

Трансмиссия у велосипеда односкоростная. Байк комплектуется набором фиксированной передачи на 18 зубов и фривила такого же размера. В тандеме с шатунами Samox со звездой на 42 зуба способен развивать неплохую скорость.

Каретка у байка картриджная с валом под квадрат. Вращается он на промышленных подшипниках, поэтому данный узел будет максимально беспроблемным.

Тормоза здесь дисковые гидравлические Shimano BR-MT200. По сравнению с прошлогодней моделью Sprocket 25 года имеет на один тормоз больше и класс тормозов стал выше. Гидравлика позволяет не переживать за мощность тормозов, ее будет достаточно. А также не требует поднастройки по мере износа колодок, у гидравлики это происходит автоматически.

В этом году Sprocket 8.1 стал самобытными уникальным велосипедом, постепенно отходя от канонов тру фиксов, при этом сохраняя максимальную надежность и безотказность. Тут в каждом узле используется такие компоненты, которые не требуют обслуживания и настройки. Получил, собрал и катаешься – что еще нужно от хорошего велосипеда?