Захист рами велосипеда від відколів і подряпин. Як вибрати наклейки на велосипед?

Навіщо потрібен захист для велосипеда? У людей які тільки спробували смак життя велосипедиста часто виникає питання — чи потрібна захист на велосипед, що це таке і чому про це говорять? Заздалегідь обмовимося, що дана стаття більше розрахована на новачків, ніж на досвідчених велосипедистів. У ній ми постараємося докладно і наочно розкрити тему для чого потрібні велонаклейки, та інші захисні засоби для вашого байка.

Наклейки для велосипеда виконують корисну функцію. Після покупки велосипеда дуже скоро на ньому з'являються дрібні відколи, подряпини, сліди від тросів або сліди від навісних аксесуарів. Це абсолютно природно, так як велосипед постійно знаходиться в контакті з дрібними частинками грунту, отримує подряпини при падінні і від гілок. А вже про «бойових» туристичних або гірських велосипедах і мови немає - вони страждають найбільше. Варто відразу купити наклейки на раму велосипеда, як з практичного, так і з естетичного боку.

Навіщо потрібні велонаклейки?

Хороша фарба велосипеда на заводі додає до ціни рами відчутну сумму, тому дуже хочеться зберегти її в первозданному вигляді. Вторинне фарбування велосипедів подібно до автомобілів - зазвичай не практикується, адже це дорого, клопітно, плюс де ви візьмете нові деколи і наклейки під лак з логотипами? А якщо ви захочете продати байк, відколи й потертості означатимуть що «велосипеду надали нормального спеку», і вам доведеться добре знижувати ціну. Тому бережіть велосипед від глибоких подряпин і потертостей відразу, доки він новий. Це зовсім неважко.

Основні місця і причини утворення потертостей на велосипеді:

1. Місця торкання тросів до рами;
2. Нижня труба (удари камінців від переднього колеса);
3. Результати падінь;
4. Потертості на рамі від ремінців навісних сумок та іншого обладнання;
5. Удари ланцюгом о нижнє перо;
6. Покриття ніг вилки.

Захист рами велосипеда від тросів.

Де розміщувати наклейки? В першу чергу розглянемо як кріпляться Боуден до керма. Боуден або сорочка - це оболонка троса, всередині якої він проходить. Якщо сорочки стосуються керма, значить на це місце потрібно наклеїти захисну плівку. Далі, огляньте всі місця, де Боуден торкається лакофарбового покриття. Треба обклеїти ці місця захисними плівками - інакше дуже скоро ви побачите там голий алюміній. Потім поверніть кермо велосипеда на 45 градусів в обидві сторони. У місцях, де при повороті троси торкаються рами - сміливо клейте плівку.

У місцях, де троси перетинаються і труться один об одний - зафіксуйте їх спеціальними гачками, або використовуйте силіконові чохли. Це вбереже від передчасного стирання пластикової оболонки і виходу з ладу цілого шматка сорочки. Можна замість плівки використовувати силіконові чохли і в місцях торкання троса з рамою, але тертя об фарбу все одно там залишиться, тому всеж таки наклейки або плівка краще. Вони продаються у вигляді наборів з шматочків різного розміру.

Захист нижньої труби рами.

Зверніть увагу, що на велосипедах на нижній трубі рами з'являється безліч дрібних подряпин від частинок, що летять з переднього колеса. Щоб уникнути цього, можна наклеїти на раму знизу довгий шматок (не) прозорою захисної плівки.

Пошкодження при падіннях.

Від падіння жодні наклейки світу не врятують. Велосипед - це все-таки спортивне знаряддя та транспорт, який має на увазі екстримальне поводження. Тому, не варто даремно панікувати. Захистіть фарбу як можете, доки байк новий, а там вже як вийде.

Захист від потертостей навісними сумками та іншим обладнанням.

Нарамні сумки дуже зручні, тому що не виступають за габарити байка, і при цьому досить вмісткі. Ви можете захотіти прикріпити на верхню трубу винесений акумулятор для велофари або, наприклад, сумку-чохол для смартфона.

Якщо затягувати кріпильні ремінці прямо на труби, то скоро під ними фарба стане матовою. При їзді під ремінець потрапляє абразив і «пиляє» раму весь час вашого руху. обов'язково наклейте захисну плівку під всі ці навісні аксесуари.

Захист пера велосипеда.

Нижнє праве перо рами страждає від удару по ньому ланцюгом. Наприклад, коли ви з'їжджаєте з бордюру, або просто ганяєте по бездоріжжю. Буквально однією покатушки може вистачити щоб пробити фарбу до металу. Зберегти нижнє перо велосипеда можна за допомогою захисту пера, яке буває з різних матеріалів: гума, пластик, неопрен. Може кріпитися на хомутах, липучці або на липкому шарі.

Іноді з заводу на пере йде витончена наклейка (прозора або чорна), але вона дуже швидко вбивається в цій зоні. Кращий варіант - це все-таки пластик на хомутах або неопрен на липучці. Але знову таки, ці штуки труться об фарбу подібно ремінцям, як описано вище. Є «лайфхак». Треба під неопрен або пластиковий захист наклеїти що? Звичайно наклейку. А зверху вже кріпити захист пера.

Нехитрий захист пера можна зробити зі звичайної пластикової пляшки. Виглядає звичайно «колгоспно», але служить довго, і головне - захищає вашу дорогоцінну раму.

Захист ніг вилки велосипеда.

Чим довше зберігається поліроване або анодируване покриття ніг вилки, тим краще ковзання, і тим довше масло не стане сочитися назовні. Деякі велосипедисти надягають різного роду чохли на ноги вилки для її захисту від пилу і бруду. Обґрунтовується це тим, що вилка так прослужить довше. Насправді, в сучасних велосипедах робити це не потрібно.

Чому? Тому, що під гофру або чохол все одно потрапляє дрібна фракція пилу і утримується там. Вона, немов наждачка, знімає глянець і псує покриття. Є тільки два виходи в цьому випадку: чохол з повітряним фільтром (застосовувався на ранніх версіях одноногих вилок Cannondale Lefty, або добитися, щоб чохол не торкався ноги.

Виходить, що чохли на ногах приносять більше шкоди, ніж користі. Ми рекомендуємо застосовувати чохли на вилку тільки для дуже брудних поїздок, коли на ноги вилки ллється потоком земляна жижа, і по ногах б'ють шматки налиплого бруду з камінням. Як тільки виїхали з такої халепи - треба якомога швидше зняти чохли, помити, і покласти в рюкзак. В інший же час - просто очищати ноги вилки від пилу, витирати до блиску, і можна збризнути спеціальним спреєм для ніг вилок, або «сухим» тефлоновим лаком.

Захист на шатуни.

При обертанні педалей ви взуттям перете фарбу з шатунів. Це не дуже велика проблема, в принципі. Але якщо вас це турбує, то можна приклеїти захисну плівку для запобігання потертостей в цьому місці. При цьому буде краще, якщо «посадити» плівку на шатун складної форми, розігріваючи її будівельним феном.

Сподіваємося, що наша стаття була для вас корисною. Надсилайте нам розповіді про ваш досвід захисту велосипеда від відколів і подряпин - кращі статті будуть опубліковані на нашому блозі з вашим авторством.