Як вибрати велосипед для тріалу (trial)

Велосипедна дисципліна trial є однією з найбільш захоплюючих і видовищних. Завдання велосипедиста – подолати певну кількість перешкод (природних або штучних), не встаючи з велосипеда.

Для тріалу потрібен особливий велосипед, за допомогою якого можна стрибати з дво- / триметрової висоти або ж застрибнути на перешкоду, висотою 1-1,5 м, при цьому утримуючи рівновагу. Багато велосипедисти використовують даний вид спорту для освоєння самих базових трюків і умінь, використовуючи їх в подальшому в МТБ та інших дисциплінах. Навчання тріалу дозволить райдеру розвинути такі навички та вміння, як утримання рівноваги, почуття велосипеда, баланс, виконання різних трюків.

Особливості конструкції велосипеда для тріалу

Для початківця райдера тріальний велосипед з боку виглядає дуже незвично - маленька рама, відсутність сідла, широкі і масивні педалі з шипами, наявність однієї передачі, а також посилені колеса на широких покришках. Все це спрямовано на максимальну міцність велосипеда і можливість виконувати найрізноманітніші трюки. На ринку можна зустріти два типи велосипедів для тріалу (mod і stock).

MOD

Має:

• Невеликий діаметр коліс 20 ";
• Міцні ободи;
• Дискові гальма;
• Педалі з шипами;
• Рама з алюмінію.

Плюси:

• Легка вага;
• Динамічність, різкість. На цьому байці відразу можна стартувати з місця, а за допомогою невеликих коліс 20 "відразу заскакувати на невисокий бордюр;
• Жорсткість;
• Надійність;
• Можливість виконувати трюки з меншими витратами енергії і сил.

Мінуси:

• Обмежена швидкість на прямих ділянках через маленьких коліс 20 ";
• Можливість пошкодження кареточного вузла або зірок при виконанні трюків;
• Максимальна висота стрибків 120-140 см;
• Складніше утримувати рівновагу на відміну від stock.

STOCK

Має:

• Розмір коліс становить 24" та 26";
• Може мати задній перемикач передачі;
• Обідні чи дискові гальма, чи комбінація;
• Наявність рокрингу для захисту зірки.

Плюси:

• Відмінний накат;
• Точність виконання трюків;
• Можливість легше тримати рівновагу.

Мінус:

• Дана конструкція має один недолік, який обов'язково потрібно враховувати при виборі. Через велику вагу такого велосипеда, виконання трюків на ньому значно ускладнюється і новачкам буде не під силу!

Комплектація тріального велосипеда

Як і в будь-якому іншому типі байка, при покупці велосипеда для тріалу потрібно враховувати основні елементи конструкції: рама, тип гальм, обіддя, каретка, втулки, шатуни і т.д.

Отже, по порядку::

1) Рама є основою будь-якого велосипеда. У тріальних моделях велосипедів виробники намагаються робити рами максимально легкими і міцними. Для виготовлення рам в більшості випадків використовується алюміній, так як він має низьку ціну і вагу. А для поліпшення характеристик виробу застосовується баттинг. В результаті рама має різну товщину труб в певних місцях. Це сприяє зменшенню її ваги, а також збільшенню міцності в найбільш навантажених точках. Додатковим посиленням конструкції служать косинки, які можуть бути приварені в районі переднього треуголніка. Значно рідше для виготовлення рам тріальних велосипедів застосовується карбон або титан. Це пов'язано в першу чергу з їх високою ціною.

2) Гальма. До них пред'являється підвищені вимоги. У даній дисципліні гальма повинні володіти максимальною потужністю, забезпечуючи блокування заднього колеса в будь-яких умовах. На тріальних велосипедах 26 '' в більшості випадків використовуються ободниє гальма. Вони можуть бути, як гідравлічні, так і звичайні V-brake. Така особливість пов'язана з тим, що при виконанні трюків заднє колесо відчуває дуже великі навантаження. При використанні дискового гальма і виконанні трюків на місці, обід не утримується жорстко через, великої довжини спиць. Саме тому, точність виконання трюків страждає - велосипедист не відчуває повного контролю над велосипедом. При використанні ободних гальм блокується саме обід, забезпечуючи максимальне утримання колеса і найвищу твердість. При використанні тріальних велосипедів з розміром коліс 20 '' цей критерій не є основоположним, саме тому на таких байках можна зустріти, як обідні, так і дискові типи гальм.

3) Ободи велосипедів для тріалу мають велику ширину. Це сприяє кращому утриманню покришки, а також можливості кататися на більш низькому тиску. Для полегшення обода в ньому свердляться спеціальні отвори, їх завдання знизити вагу, зберігши характеристики. Задній обід, встановлений на велосипед для велотріалу, має ширину до 50 міліметрів, а передній - до 40 міліметрів.

4) Втулки також мають свої конструктивні особливості. На передніх втулках, також як і на ободах, присутні додаткові отвори, які зменшую вага виробу. Підшипники тріальних втулок не мають розвиненої бруду вологозахисту, адже їзда під дощем і в грязі зовсім не є «місцем існування» тріальних велосипедів. Якісний велосипед для тріалу може мати два насипних або промислових підшипника. Задні втулки можуть мати кілька стандартів довжини, а також внутрішнього механізму. Найчастіше втулка розрахована на 28 або на 32 спиці. А ось варіант з 36 спицями зустрічається дуже рідко. Кріпитися втулка до рами за допомогою болтів або гайок. Відрізняються задні втулки і типом кріплення до них зірки. Це може бути різьблення або шліц. Як правило, всі інші компоненти входять в стоковий комплектацію велосипеда і відповідають його вартості. При накопиченні певного досвіду, їх можна замінити на більш підходящі або якісні.

Ми розглянули основні критерії, які потрібно враховувати при виборі велосипеда для тріалу. Якщо у вас все ж залишилися питання, телефонуйте нам. Із задоволенням відповімо!