Дерт (dirt ) і стріт (street ) з кожним днем набирають все більшої популярності. В їх основі закладено виконання різних трюків, які з боку виглядають справжнім витвором мистецтва.
Їх виконання розвиває такі якості, як силу, спритність і витривалість, а також здатне подарувати масу незабутніх емоцій та адреналіну. Все, що потрібно для такого стилю катання, це відповідний тип велосипеда, а також наявність всіляких перешкод, подолання яких і є головним завданням райдера. Хоча, обидві дисципліни дуже схожі, існують і деякі відмінності.
Street байк є більш популярним напрямком. У даній дисципліні використовуються найрізноманітніші природні перешкоди, які можна зустріти в будь-якому місті - сходинки, перила, ящики, бордюри і т.д. Для оволодіння самими елементарними трюками не буде потрібно багато часу, а освоївши даний вид катання досконало, можна влаштувати справжнє шоу, вражаючи випадкових глядачів своєю спритністю і майстерністю.
Дерт вважається напівпрофесійної дисципліною. Трюки здійснюються на спеціально обладнаній трасі з великою кількістю трамплінів і гірок. На відміну від стріту, тренування і змагання з дерті відбуваються на бездоріжжі, часто з пухкої або грязьовий поверхнею. Самі трюки виконуються в повітрі і в залежності від рівня велосипедиста, можуть бути самої різної складності. Починати самостійне освоєння даної дисципліни потрібно з простих трас, поступово переходячи на новий рівень.
Головна особливість стрітових і дертових велосипедів - це їх надійність. Від неї безпосередньо залежить безпека велосипедиста під час виконання складних і часом досить небезпечних трюків. Саме тому такі велосипеди мають важкі рами, здатні витримати жорсткі приземлення і удари.
При виборі даного типу велосипедів потрібно враховувати кілька технічних характеристик, таких як матеріал рами, гальма, тип вилки і тип коліс.
Конструкція рам обох типів байків не сильно відрізняється. Вона має занижену геометрію, що сприяє кращому виконанню трюків. Основні відмінності криються в довжині верхньої труби і заднього пір'я:
Для дерту потрібно довший велосипед, сприяє більшій дальності польоту. У свою чергу, стрітові байки мають дуже короткий передній трикутник, який полегшує завдання "висмикування" велосипеда під час виконання трюків.
Більш важливою характеристикою вважається матеріал, з якого виготовлена рама. Найбільш часто застосовуються такі матеріали, як алюміній, хромолібденова сталь і карбон.
Найпоширенішим матеріалом вважається алюміній. Головними його перевагами є низька вага, а також відсутність схильності до корозії. З недоліків можна виділити високу жорсткість і неремонтоздатність. Навіть якщо таку раму відремонтувати після поломки, то подальше її використання в даних дисциплінах є дуже небезпечним і небажаним.
Сталь також є популярним матеріалом при виготовленні велосипедних рам для дерту і стріту. Головна її перевага полягає в м'якості, завдяки чому вона здатна в деякій мірі гасити вібрації і навантаження при приземлення, і жорстких ударах. Міцність такого матеріалу знаходиться на досить високому рівні. Єдиним недоліком можна вважати кілька більшої ваги в порівнянні з алюмінієвими конструкціями.
Карбон. Це самий передовий матеріал для виготовлення велосипедних рам для стріта і дерту. Він має найкращі технічні характеристики, але, через свою високу ціну, застосовується переважно в професійній сфері.
Як правило, на обидва типи велосипедів встановлюються дискові гальма. Вони можуть бути як тільки задніми, так і на обидва колеса. Гідравлічні гальма забезпечують велосипедисту максимальний контроль при гальмуванні. Єдиним їх недоліком є висока ціна. Саме тому більшість велосипедів для стріту оснащені недорогий механікою, якої цілком достатньо для виконання поставлених завдань.
Вилки для даних дисциплін використовуються різні:
В даних дисциплінах використовуються два розміри коліс – 24 і 26 дюймів.
У дерті, як правило, використовуються колеса діаметром 26 дюймів. Це пов'язано з тим, що вони сприяють більш м'якому і безпечному приземленні з великої висоти.
У стріт-триалі навпаки. Маленькі і міцні колеса 24 "дозволяють виконувати трюки буквально з місця, без необхідності попереднього розгону. Саме тому компактність і легкість всієї конструкції тут більш актуальна.
Увага: важливим критерієм при виборі діаметра коліс є зріст байкера. Людям, зріст яких перевищує 180 см, для будь-якої з двох дисциплін потрібно вибирати байк з розміром коліс 26 дюймів. В даному випадку їх розмір не сильно позначиться на освоєнні техніки, так як він буде компенсуватися високим зрістом самого райдера.
Так як дані велосипеди призначені виключно для трюків, а не для тривалого катання, вони мають одну передачу. На ринку можна зустріти моделі мультіспід, але їх популярність дуже низька.
З огляду на всі зазначені особливості, навіть початківець велосипедист зможе з легкістю підібрати свою першу модель дертового або стрітового велосипеда, який зможе не тільки подарувати масу позитивних емоцій і заряд адреналіну, але цілком розвинути фізичну форму!
Катайтеся і не ламається!
Щиро ваші, Veliki.com.ua
Одним из самых важных элементов экипировки для зимних приключений является термобелье. При этом не важно, едете ли вы на машине, бежите лыжную гонку или идете пешком по заснеженным тропинкам парка. Важно, чтобы вам было комфортно, а для этого нужно правильно одеться и начать именно с термобелья.
Велосипедов существует великое множество, но горные – самый популярный тип велосипедов в Украине.
Двухподвес – это вершина развития горного велосипеда. Обе работающие подвески предоставят вам гораздо большие возможности, чем с моно-подвесочным велосипедом, имеющим только амортизационную вилку.