Справжня машина для трейлового катання. Купив його вже давно, але вирішив писати відгук тільки після повноцінних тестів. Найбільше вразила стабільність на спусках. Велосипед не смикається і не гуляє з боку в бік. Думаю, тут добре спрацювала довга колісна база. Трансмісія та гальма, середнячок, і це дуже відчувається на жорстких спусках, бо гальмів просто не вистачає та вони швидко перегріваються. Але за таку ціну гріх скаржитися, тим паче проблема вирішується встановленням більших роторів. Щодо вилки поки промовчу, але точно скажу що під конкретну вагу краще працює гарна пружинна модель, ніж універсальна повітряна, хоча й додає ваги.
Я дуже люблю дальні поїздки, можна сказати, що займаюся ними майже професійно. Тому при виборі велосипеда для мене було важливо мати достатньо кріплень і простір у рамі під сумки. Байк виправдав усі очікування, бо багажні можливості продумані на відмінно. Окремий плюс - це універсальна трансмісія та надійні гальма, які є критично важливими у далеких подорожах. А ще цей рожевий колір, просто закохалася з першого погляду!
при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами.
Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.
Довольно небольшой вес у этой модели, несмотря на то что это найнер на двадцать девятых колёсах. Гидравлика на тормозах чёткая, проверено уже и на грязной местности. Ход набирает плавно в подъёмы, но уверенно. Максимальный угол на нём брал в 70 градусов почти. Но не без труда конечно.