Велосипед Author Ronin 2021

Велосипед Author Ronin – это один из лучших представителей турингов. То есть байков, которые созданы проезжать много километров в рамках одной поездки, обеспечивая райдеру легкость педалирования, возможность закрепить багаж для автономного многодневного путешествия, удобство и надежность. Данная модель собрана на хромолевом фреймсете, имеет 28" колеса и оснащена навесным оборудованием SHIMANO GRX и дисковыми гидравлическими тормозами.

Выпускается этот туринг в большом диапазоне ростовок (50, 52, 54, 56, 58 cм), что позволит выбрать нужный размер любому взрослому человеку.

Рама этого туринга сделана из легированной стали. Благодаря добавлению хрома и молибдена она стала более прочной, при меньшем весе. Также удалось повысить коррозионную стойкость и упругость металла. За счет чего езда на ригидном велосипеде стала более комфортной. Трубы этой рамы изготовлены с применением тройного баттинг. Эта технология заключается в том, что стенки труб в местах, куда нагрузка не приходится, изготавливаются с более тонкой стенкой. Это позволяет уменьшить массу конструкции без потерь прочности (общий вес велосипеда 11,8 кг). Геометрия здесь похожа на шоссейную, но характеризуется более вертикальной посадкой райдера, благодаря чему в седле провести не один час будет гораздо проще. Также на раме мы получили достаточное количество бонок, что позволяет закрепить не только запас воды и багаж, но и полноразмерные крылья. Это делает байк вполне пригодным не только для дальних покатушек, но и для повседневных поездок на работу.

Вилка у велосипеда также сделана из хромоля. Достаточно большой ее оффсет позволяет ей отрабатывать мелкую тряску, что снимает нагрузку на руки, и они не так сильно устают. На внешних сторонах ног вилки расположены по 3 бонки, которые позволяет закрепить как багажник, так и дополнительные подфляжники или тулбоксы.

Колеса у нашего туринга 28" в диаметре. Это идеальный размер, если задача проехать максимальное кол-во километров с минимальными усилиями. За счет использования более широких покрышек, чем у шоссейных байков (в стоке стоит резина шириной 38 мм), велосипед уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовке. Двойные алюминиевые обода Jalco SRD 21 позволят не переживать о восьмерках. При этом стоит понимать, что на 100% от них не защитят никакие обода. Втулки крепятся в дропаутах с помощью эксцентриков, поэтому для снятия колес инструменты не пригодятся. Резина тут установлена Panaracer Gravel King SK Sport. Ее плотный низкопрофильный протектор отлично катит по твёрдому покрытию, а вот в грязи начнутся проблемы.

Трансмиссия представлена гравийной группой навесного оборудования Shimano GRX. Здесь у нас 20 передач: 10 звезд кассеты Shimano HG500 с расчетом 11-34T работают с 2 звездами системы Shimano GRX 600 на 46 и 30 зубов. Переключатели Shimano GRX 400 в тандеме с дуал-контролами Shimano GRX 400 обеспечат отличную четкость переключения скоростей. Благодаря геометриии Shadow задний переключатель имеет усиленные пружины натяжения цепи и низкий профиль. Это обеспечивает хороший уровень контроля скоростей даже при тряске и в грязи.

Каретка Shimano BB-RS500 работает на промышленных подшипниках. Поэтому не нуждается в обслуживании и настройке. А за счет интегрированного вала увеличенного диаметра в систему шатунов весь кареточный узел получился достаточно жестким.

Тормоза на байке стоят дисковые гидравлические и относятся также у сегменту гравийного навесного оборудования – Shimano GRX 400. Они обеспечивают хороший запас мощности и как и любая гидравлика не требуют поднастройки по мере стирания колодок.

Author Ronin – это отличный пример качественного и надежного велосипеда, который не подведет в дальней дороге.