Велосипед ХВЗ Украина LUX 64 2020

Городской велосипед ХВЗ Украина LUX 64 – это возрождение легенды родом из далекого прошлого. Байк собран на стальной раме, которая укомплектована 28” колесами, ножным задним тормозом, багажником, стальными крыльями, подножкой.

Велосипед выпускается в двух цветах и в едином размере (54 см), который подойдет под рост велосипедистов от 170 до 190 см.

Рама изготовлена из высокопрочной стали. В отличии от классической модели трубы имеют меньшую толщину, но при этом располагают большим диаметром, что позволяет снизить вес при сохранении изначальной прочности. Крепкое лакокрасочное покрытие надежно защищает конструкцию от коррозии. Один из минусов оставшийся от предыдущей модели так это крепление седла с помощью обычной гайки, что затрудняет регулировку в дороге. Так как велосипед не оборудован амортизацией, сидение имеет пружины для сглаживания неровных участков дороги.

Стальная ригидная вилка имеет своеобразную форму, которая позволяет гасить мелкую вибрацию на манер автомобильной рессоры. Рулевая колонка Neco 1" H800 здесь используется резьбового стандарта. Это позволяет регулировать руль по высоте для обеспечения максимально комфортного положения велосипедиста.

28” колеса благодаря своему большому диаметру способны развить хорошую скорость, при этом могут похвастаться отменной проходимостью. Алюминиевый одинарный обод не такой прочный, как двустенные аналоги, но так как велосипед предназначен для поездок по ровной дороге, его запасов прочности хватит с головой. Покрышки с дорожным протектором располагают минимальным сопротивлением качения, что в свою очередь поможет легко разогнаться до комофртной скорости и при этом сэкономить силы особенно актуально для поездок на большие расстояния.

Односкоростная трансмиссия имеет простую конструкцию, которую практически не нужно настраивать и обслуживать. Состоит она из односкоростных шатунов и задней звезды. Основной механизм скрыт в корпусе задней втулки, который защищает его от пыли и грязи. Каретка в отличии от предыдущих моделей которые собраны были на шариковых подшипниках в данном случаи имеет картридж с промподшипниками, которые не нуждаются в обслуживании и регулировках.

Тормозная система – интересный узел в данном велосипеде, так как расположен в задней втулке и защищен от пыли и грязи, которые могли бы снизить эффект торможения. Также данная система не нуждается в регулировке, а срок эксплуатации практически не ограниченный.