Як продовжити ресурс трансмісії, катаючи в три кола?

Всі ми стикалися з такою проблемою, що рано чи пізно ланцюг розтягується і починає проскакувати, не потрапляючи за зірками. Давайте спочатку розберемося, чому так відбувається з технічної точки зору.

Ланцюг - основний елемент трансмісії, який найбільше схильний до зносу. Його подовження відбувається в зв'язку з тим, що піни або осі розточують свої ж посадочні місця, на яких вони сидять. У кожній ланки ланцюга 108-116, розточуються вони всі практично рівномірно на частки міліметра, в слідстві чого ланцюг вже не може нормально лягати на зірки касети.

Далі відбувається підточка профілю зуба під нову довжину ланцюга і посадку ланок. Метал все далі сточується і, в кінцевому підсумку, ланцюг починає «стрибати», зриватися на наступний паз зірки. Звичайно ж, у кожного є улюблені, зручні зірки, і ось вони вмирають насамперед.

Коли ж міняти ланцюг? Як знос діє на касету і зірки системи?

При сильному зносі задоволення від катання буде ..., але якщо їздити тільки в режимі «асфальт» розмірено, без надмірного прикладання ривковой зусилля. Ланцюг буде зношуватися, а заодно калічити зірки касети і систему. В принципі, можна постаратися вичавити на одній трансмісії більше 10 тис. Км, якщо доглядати за нею. Але це вкрай бюджетний варіант і не варто цього робити.

• Зірки системи здатні прожити до 10 000 км.
• Касета нормально себе почуває до 3000 - 6000 км.
• Ланцюг «вмирає» після ~ 1000-1500 км.

Для того щоб викачати грубо кажучи 10 000 км, вам потрібно буде приблизно 18 разів поміняти ланцюг кожні 500км, і кожна пройде 6 кіл заміни. З чого можна зробити висновок, що 3 ланцюга переживають ресурс зірок системи і повністю викочують ресурс касети.

Так як же нам тепер цю інформацію використовувати на практиці?

На початку сезону купуємо 3 ланцюга, касету, систему. Ставимо все це і починаємо катати. Далі події можуть розвиватися за кількома сценаріями, все залежить від можливостей і наявності необхідних інструментів.

1. Викочування ланцюга з фіксованим пробігом. Можна катати змінюючи ланцюг наприклад кожні 400-600 км, але тоді ми не зможемо засікти вплив погодних умов і абразиву. Напевно кожен здогадається, що в мокрій, піщаній, або морозної середовищі знос трансмісії буде більше. Чітко відстежити знос в цих умовах не вийде.
2. Вимірювання ланцюга за допомогою спеціального вимірювального калібру. Беремо спеціальний калібр і ланцюг вимірювати ім. Калібр має 2 положення 0.75 мм і 1 мм розтягування. Використовуючи даний метод, спочатку теж доведеться катати по 400-600км поки не настане розтягнення 0.75, а далі міряємо розтягнення калібром.

   

3. Вимірювання ланцюга за допомогою штангенциркуля. Спірний спосіб, частково залежить від ланцюга - це вимірювання за допомогою штангенциркуля. Але для того, щоб ним скористатися, потрібно виробити схему вимірів, звикнути і регулярно заміряти, щоб побачити різницю. NB! Чим у вас довше штангенциркуль, тим точніше будуть вимірювання. Наприклад, я пробував попередньо виставляти губки штангенциркуля на 132 мм, вставити їх в ланцюг, і розсунути. 132-132,7 мм майже нова ланцюг, 132.7-133.2 мм все в порядку і можна катати,> 133.2 мм ланцюг ще буде ходити, але вже вмирає,> 134 мм ланцюг на межі смерті. Ланцюги пропоную міняти кожні 0.4 мм розтягування.

NB! Обов'язково не забудьте виміряти нову ланцюг перед початком експлуатації. Ще спосіб вимірювання: встановити 119 мм на губах штангенциркуля. 119,7 до 120,3 мм то все в порядку, можна спокійно катати. Від 120,6 до 120,9 мм пішов процес розтягування і під'їдання зубів касети. Більше 120,9, ланцюг доведеться міняти разом з касетою.

Як зменшити знос трансмісії?

Єдиний спосіб - це стежити за станом ланцюга, а саме наявності мастила між пинами і роликами ланцюга. Вчасно змащувати і вчасно міняти ланцюг. Брати ланцюга тільки перевірених виробників Shimano, SRAM, KMC, YBN, Campagnolo.

1. Ланцюги .
2. Касети.
3. Системи.

Важлива роль змащування трансмісії.

Змащувати бажано тільки спеціальним мастилом, так як вона містить в собі спеціальні присадки для роботи трансмісії велосипеда. На неї менше липне бруд і пил. Краща мастило на думку Veliki.com.ua від фірми Finish Line. При катанні в брудних умовах або піску змащувати ланцюг набагато частіше, ніж при їзді по асфальту. У дощову погоду змащувати ще частіше. Регулярно протирати ланцюг ганчіркою, або використовувати для чищення ланцюга спеціальну цепемойку. Протирати зірки касети, системи і ролики заднього перемикача. Дотримуючись вище зазначені дії, ви продовжите життя вашої трансмісії на тисячі кілометрів. Заощадите частину свого бюджету на трансмісії і зможете купити ще більше солодощів своєму синові чи доньці!