С первого взгляда понравился этот велосипед, выбирал себе модель для длительных поездок и не прогадал. Уже совершил на нем первое путешествие, 300 км туда и обратно отмахал. На дороге ведет себя хорошо, управление легкое, посадка удобная, так что спина от длительной езды не устает. Колеса тут 28, скорость набирал на них хорошую, но при этом маневренность велосипед не потерял. Трансмиссия - 2*9, с ней не было проблем взобраться на подъем, а они встречались достаточно часто. И нравится еще, что тут тормоза дисковые механические, в дороге такие не подведут и в обслуживании они неприхотливые.
Если ищете среди класса гравийные себе байк, то на этой модели повнимательнее остановитесь. Возможно дальше и искать уже не придётся. Всё чем я его "прокачал" - это зеркало заднего вида. И то я его снял, потому что мешается. Байк сам по себе уже обвешан как надо. Вилка карбоновая, рама углепластик, вилсет родной, 11 звёзд на двух шатунах кассетки, каретка интегрированная. Тут ему ничего не добавить, не убавить. Берите, а то как я зря время потеряете на поиски чего-то получше.
Хочу поделится своим мнением об этом велосипеде. Все в этом велосипеде сделано для достижения наименьшего веса и наибольшей скорости, и это у него получается. Он хорошо чувствует себя как на идеальном шоссе, так и на гравийке. Рама имеет удобную посадку, благодаря чему тело меньше устает. Очень рад этим приобретением!
Лёгкий, плоский, среднячок по обвесу среди байков по классу городские. Он внешне вполне схож с недорогими шоссейниками. Если бы не руль, то он точно сошёл бы за шоссейник. Хотя и для этого он тоже неплохо подойдёт для дальних дистанций, у него нормально накат сохраняется.
Крутой шоссейник, хорошо сбалансирован как по характеристикам, так и по цене. Да, может быть и не проф. вариант более продвинутым обвесом, но надежность не хуже, я в этом точно уверен. Рама - легкий карбон, трансмиссия хорошо работает, переключение чувствуешь, оно дается легко.