Велосипеды с дисковыми гидравлическими тормозами тайваньского производства

Пробіг до 150 км, але це в ідеальних умовах, реально на 80 - 100 км вистачає в середньому

Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.

Неубиваемый просто байк. По этим вязким поверхностям, грязи, кучной толстой листве, отлично проходит и не виляет. Покрышки даже в такие в поверхности вцепляются отлично, хоть и тип у него "гравийные". По серпантину и гравию он вообще как по родному идёт.

В этом велосипеде сочетаются самые лучшие качества горного и дорожного велосипеда. На нем езжу везде, и по городу на работу, и по проселочной местности, когда еду на рыбалку, мне кажется, что для этого байка нет препятствий. Колеса 28, с ними и скорость можно приличную развить, и в гору подняться, и маневренность он не теряет. Доволен своим выбором.

Я на своём таком же уже несколько различных трейлов откатал. Что по нему сказать можно. Корешки, лежачие торчащие на скорости не сильно ощущаются. Как и кочки с перепадами. Телепорты наверх ощутимы, которые свыше 40 градусов. Покрышки делают свою дополнительную амортизацию. Это  в условиях трейла его катал. А с обычным бездорожьем он на раз справится.