Дорогие велосипеды городские без амортизации с 7 (1х7) скоростями

Велосипед красивый, качественно собран. Легко устанавливать вручную под себя высоту седла, руль - с помощью ключа. В комплекте светлоотражатели, крепитель под стакан или бутылку, крепитель для насоса и, на заднем щитке колеса, - для небольшого багажа. Есть передние и задние тормоза, семь скоростей. На руле присутствует звонок. Из минусов - велик жестковатый, все изъяны дороги чувствуются попой. Седло миниатюрное, твёрдое и лишено каких-либо амортизационных свойств.

Классный вел, мне оч понравился. Я рад, что до сих пор можно купить недорогой велосипед хорошего качества. На что отел обратить особое внимание, так это на посадку. Кто не силен в геометриях, как я , сложно понять, какая посадка на велосипеде будет. Так вот на этом веле посадка вертикальная. Крутой руль и мязкие грипсы. Мне кажется уже по одним грипсам можно оценить вел: если они дешевые, то вел гавно, сколь бы раскрученным бы ни был бренд. Грипсы -- та деталь, на которую смотрят в последнюю очередь и на ней норовят производители сэкономить. У этого америкоса грипсы охерительные. Да, тут трансмиссия турней, скоростей всего 7. Но если нужен вел для поездок по городу, то этого хватит за глаза. И ломаться здесь почти нечему, поэтому можно быть уверенным на все 100.
Я своим оч доволен, рекомендую всем.

Чисто внешне мне вообще неважно было как будет выглядеть электровелосипед. Я выбирал его по объёму аккумулятора. Точнее по километражу за один заряд и по надёжности тормозов. Вторым фактором была уже цена. Но старался выбирать из более бюджетных. Ну что могу сказать. Велосипед мои требования оправдывает. Я на нём только на работу и с работы. Это 8 км. в день. Одного заряда хватает почти на неделю.

Теоретично так, але крще порадтеся с веломеханіком

Доброго дня. так, Вам підійде рама в М розмірі