Велосипед Marin Kentfield 1

Велосипед Marin Kentfield 1 сочетает в себе посадку горного велосипеда со скоростью асфальтовых моделей, позволяя мчаться по городским улочкам, перепрыгивая лежачих полицейских и резко меняя направление.

Калифорнийцы Marin Bikes начинали как производитель горных велосипедов еще в 80-х, принимая активное участие в соревнованиях. Поэтому опыт создания быстрых, динамичных и резвых велосипедов им не занимать. И весь этот опыт они применили при создании линейки городских байков Kentfield.

Тем же, кто предпочитает езду по загородным дорогам и прогулки парковым тропам, понравится предсказуемое управление велосипеда, широкие и цепкие покрышки, а так же навесное оборудование, как у горных байков.

Рама и вилка

• Геометрию взяли от классических кросс-кантрийников, что позволяет легко управлять велосипедом на любой скорости, а также это дает отличный обзор.
• Материалом для рамы был выбран алюминиевый сплав 6061 Series 1. Это очень прочный и легкий материал, он практически не подвержен коррозии и отлично справляется со скручивающими нагрузками, позволяя без потерь передавать энергию педалирования от педалей к колесам.
• Вилку сделали из стали, поскольку она лучше поглощает мелкую тряску от дорожного полотна, не давая рукам уставать при продолжительной езде.
• Дропауты у вилки сделали в стиле BMX велосипедов.
• Проводку спрятали вовнутрь рамы, что бы уменьшить вероятность ее повреждения и облегчить чистку велосипеда после езды в дождливую погоду. К тому же это делает внешний вид намного привлекательней.
• Рама и вилка имеют крепления для полноразмерных крыльев, подножки, багажников, фляг для воды, насоса и прочих аксессуаров.

Комплектация

• Обода колес изготовлены из двустенного алюминиевого профиля, что добавляет им прочности.
• Покрышки GPVee 700Сх40 созданны в коллаборации Vee Tire и Marin Bikes. Протектор имеет универсальный рисунок, подходящий для любого типа покрытия, и защиту от проколов.
• Трансмиссия начального уровня Shimano Tourney на 7 передач позволяет быстро ехать по ровным участкам и легко взбираться на холмы.
• Впереди велосипед имеет 1 звезду на 38 зубов, а сзади 7 с кассетой на 11-34 зубов. Такое соотношение отлично подходит для городской езды в равнинной местности.
• Отсутствие переднего переключателя значительно уменьшает общий вес велосипеда, а замена тройника с огромной звездой на шатуны с одной еще и улучшает проходимость велосипеда, за счет увеличенного клиренса.
• За остановку отвечают механические дисковые тормоза. Они безотказно работают в любую погоду и в любое время года, при этом могут похвастать хорошей ремонтопригодностью и незамысловатым обслуживанием.