Гравійник Cannondale Topstone Carbon отримав підвіску KingPin

Як зробити гравійник більш комфортним?

Просто встановити підвісну систему? Схоже ці питання хвилюють багатьох виробників гревел байків.

Але інженери і продукт-менеджери Cannondale скажуть, що це не так просто як здається і не досить вліпити пружину в раму і все. Мета цього проекту - створити найкомфортніший дорожній й одночасно універсальний позашляховий велосипед. Команда Cannondale протестувала майже всі типи підвісок, від примітивних до найскладніших, і прийшли до висновку, що найпростіше рішення виявилося самим ідеальним! Так був створений новий гревел-байк Topstone Carbon з підвіскою KingPin.

Підвіска Kingpin

Kingpin - перша ресорна підвісна система, яка має лише одне шарнірне з'єднання. Kingpin має 30 мм ходу по сідлу і 10-12 мм ходу по задній осі.

Щоб цього домогтися, у пір'ях, підсідельній трубі і верхній трубі, з'єднаній з шарнірним з'єднанням LockR, спроектовані гнучкі зони. У рухомому з'єднанні використовується обслуговуваний промисловий підшипник, що не потребує особливого догляду. Незважаючи на те, що рух в даному вузлі обмежено 6-тю градусами, компанія Cannondale зволіла за краще використовувати саме підшипник, а не дешеві втулки ковзання.

Після багатьох кілометрів тестування з модифікованими дорожніми двоподвесами, на яких були всі актуальні типи вилок і задніх амортизаторів, команда Cannondale прийшли до висновку, що двопідвіс як гревел - це хибний шлях. Ідеальний варіант - KingPin - простий, суперлегкий і працює саме тоді, коли ценайбільшенеобхідно (коли райдер в сідлі).

Також, задня підвіска KingPin зберігає ефективність передачі потужності під час їзди стоячи на педалях, при цьому забезпечуючи необхідну амортизацію. А рульове управління залишається таким же чітким, як у дорожніх велосипедів з ригідною вилкою.

З доданими двома підшипниками, парою болтів і зміненою формою труб, рама Topstone Carbon важить близько 1200 г у розмірі M. Кожен розмір рами проектується виходячи з нової філософії Cannondale's Proportional Response. Такий підхід проектування забезпечує чудові їздові якості для гонщиків різного зросту. Це особливо важливо, тому що, по суті, рама і є підвіскою і пропорції труб впливають на кінцеву якість їзди.

Геометрія

Посадка Dialed Endurance Fit в Topstone Carbon вище з короткою верхньою трубою. Розміри рами доступні в XS - XL розмірах, які відповідають 48, 51, 55, 58 та 61 см. Також є жіноча модель з такою-ж геометрією, але в розмірах XS - M. Винос на 10 мм коротше, кермо на 20 мм вже і шатуни на 5 мм коротше.

Нове HollowGram SAVE кермо з інтегрованим виносом на топових моделях

В топовій моделі застосовується нова напівінтегрована система HollowGram SAVE - алюмінієвий винос і руль SAVE Carbon, який дозволяє регулювати кут нахилу керма. В іншій модельній лінійці використовується стандартний винос і повернений дроп бар. Також, комбінація SAVE винос/кермо дозволяє вибрати різну довжину виносу або ширину керма, хоча в даний час параметри обмежені 80-130 мм виносу.

Інтегроване кріплення (тільки в моделі AXS) дозволяє встановлювати велокомп'ютери Garmin або Wahoo простим поворотом проставки. Якщо кріплення не використовується, в отвір вставляється заглушка з Si логотипом.

Підсідельний штир стандартного діаметру 27,2 мм з інтегрованим коміром, захованим у верхній трубі. Також є можливість установки регульованого підсідельного штиря з внутрішньою прокладкою тросів.

Система внутрішньої прокладки тросів DirectLine по всій рамі позбавляє від клопоту по обслуговуванню.

Зазор покришок й крила

Topstone Carbon поставляється з безкамерними покришками 700c x 37 мм WTB Riddler TCS на ободах з внутрішньою шириною 25 мм, але зазори вилки і рами дозволяють встановлювати 700c x 40 мм або 650b x 48 мм

Також є можливість встановити крила на знімний місток. Передбачені проставки для кріплення переднього багажника. Щоб везти з собою воду і вантаж на рамі є три кріплення під фляготримач, в які влізуть пляшки (24oz = 710 мл), також на зовнішній стороні верхньої труби є кріплення для торб. На внутрішньому боці нижньої труби рами є 3 бонки для більш зручного розміщення фляги. На карбонової вилці немає додаткових кріплень.

Восі 12x100 і 12x142 мм з технологією Speed Release, що дозволяє замінити колесо за пару рухів. Вони також сумісні з системою QR Speed Release з подвійним різьбленням для заміни без інструментів. Гальмівні кріплення Flat Mount сумісні з механічними або електронними калиперамиі ротором 160 мм, ззаду і спереду.

Фірмова каретка

Cannondale використовує свою каретку BB30-83 AI і шатуни власної розробки зі спеціальними зірками (Cannondale пропонує три варіанти систем шатунів, SRAM дозволяє також встановити змінний вал на всі три). Така система застосовується і в інших моделях Cannondale: Scalpel, F-Si, SuperX з 2014-го року.

Це дозволяє зробити раму з дуже коротким пір'ям при цьому зберігаючи простір для широких покришок і переднього перемикача. По суті, каретка BB30 шириною 83 мм винесена на 6 мм у бік трансмісії. Завдяки такому рішенню пір'я Топстоуна коротше навіть ніж у SuperX на 4 мм.

Підключення велосипеда або доповнена реальність

Після недавнього запуску лінійки міських байків Treadwell, Cannondale намагається впровадити цю систему у всіх велосипедах. Розроблений спільно з Garmin, колісний датчик дозволяє вимірювати швидкість, пройдену відстань й інші метрики. Датчик підключається до телефону або до GPS навігатора.

Більш вражаючою стала технологія Tech X-Ray доповненої реальності, яка може стати революційною в сервісі і обслуговуванні велосипедів. Треба знати крутний момент осі підвіски Kingpin? Може хочете візуалізувати внутрішню проводку тросів у рамі?

Якщо так, то встановіть додаток і використовуйте доповнену реальність, щоб побачити технічну інформацію про велосипеді дивлячись на нього через екран телефону або планшету.

Моделі

В цілому, буде п'ять нових карбонових Топстоунов в лінійці, разом з Force eTAP AXS, Ultegra RX, Ultegra RX 2 і 105 версією, а також жіноча версія Ultegra RX 2. Ціна починається з $2,700 за Topstone Carbon 105 і доходить до $6,500 за Carbon Force eTap AXS версію.

Джерело: bikerumor.com