Велосипеды размера S - 15 и 16 дюймов с колесами 27,5 дюймов с 18 (2x9) скоростями

Когда выбирал себе горный велосипед, сразу смотрел марки GT - марка известная и в качестве не приходится сомневаться. Байком доволен, уже обкатал, отлично себя показал на спусках/подъемах, во многом благодаря трансмиссии 2на9. Колеса 27,5 - отличный вариант для езды по горной местности, но и скорость с ними набирал хорошую. Тормоза дисковые гидравлические установлены, доволен ими.

Бренд мне вообще незнакомый, но по в этой ценовой категории эта модель хорошая. Поизучал его обвес и комплектующие, после этого только взял. Потому что у него нормальное соотношение по цене и качеству. В целом так и есть. Я его уже затестил и на управляемость по мокрому бездорожью и грунту. И амортизацию на экстремальную тряску потестил. Нормально вилка пружинная вывозит.

Амортизация у вилки с отличной широкой ходовкой. Я поэтому и брал этот байк, чтобы комфортно на скорости по внедорожью ездить. Смысла брать его для простых велопрогулок нет, вы не ощутите всей возможности удобства управления велосипедом. Отмечу и качественные тормоза, здесь их продумали как надо. Особенно реакцию на плавное торможение. 

Выглядит он дороже, чем стоит. По характеристикам, обвесу и комплектующим соответствует своему ценнику. Вилку пружинно-масляную поставили, это круто. Если ищите по классу горные байк, то в переделах пятнашки один из достойных вариков. Я лично не пожалел ни разу, когда взял. Особенно после того как его обкатал на динамике. 

Очень красивый и классный велосипед. Взяла для скоростных поездок по городу и за городом. Все переключения скоростей сразу же проверила на плавность и правильность переключений. Тип амортизации меня не особо волновал, но здесь пружинно-масляная и это лучше, чем я планировала просто на пружинной взять и трещоточной втулке, здесь кассетная. С управлением всё просто, я быстро привыкла и манетки настроила идеально, как и вынос.