при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами.
Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.
Вполне не плохой велик как для города, так и просто покататься по просторам. Тормозная система надёжная- проверено. Сразу скажу, хоть он и без амортизаторов, но благодаря надёжности рамы и втулок ничем не уступает "горникам". Короче, если вы не собираетесь ехать на нём в Альпы, то этот байк для вас.
Доволен этим байком, мои ожидания оправдал полностью. При своей доступности он обладает хорошими характеристиками, и по комплектации не хуже более дорогих моделей. Особенно нравится работа переключателей и тормозной ручки Shimano, все плавно, без рывков, не заедает и хорошая отзывчивость.
Классический гибрид, который в себе миксанул горный и городской стиль. От горного ему достались усиленная рама и способность к проходимости, от городского ему досталась лёгкость и набор скорости. Втулка за эти деньги кассетная, что не может не радовать.