Велосипед Leon TN-50 29

Leon TN-50 – це український найнер топового аматорського рівня. Він створений для тих, хто хоче купити крос-кантрійний байк, на якому можна досить швидко їздити ґрунтами. Зібраний байк на алю рамі і повітряної вилці, має 10 передач і дискові гідравлічні гальма.

Рама цього байка зроблена з алюмінієвого сплаву. Для тих, хто не впевнений в надійності вітчизняного виробника, є вагомий аргумент на користь Leon – гарантія на раму 10 років. Це багато навіть для брендів зі світовим ім'ям. Труби даної рами мають стоншення стінок в ненавантажених ділянках – баттинг. Це дозволяє знизити загальну вагу конструкції (загальна вага байку 13,4 кг), не втрачаючи в її міцності. Передній трикутник зроблений із застосуванням технології гідроформінгу. Завдяки йому труби отримали складний профіль, який дозволяє домогтися високих показників жорсткості. А саме вона робить байк ефективним і швидким. Троси трансмісії і гідролінія заднього гальма заховані всередину нижньої труби. Рульовий стакан має конусну геометрію, що робить його вкрай міцним, а вузол жорстким. Зварні шви рами поліровані, що додає їй привабливості. Усередині переднього трикутника є кріплення для підфляжників. А на задньому – можна встановити повнорозмірні бризковики і багажник. Дропаути кріплення заднього колеса розраховані на вісь. Також важливо відзначити, що на цю раму можна встановити дропер.

Вилка у байка повітряно-масляна SR Suntour XCR. Має 100 мм хід. Ноги в діаметрі 32 мм.у правій знаходиться повітряна пружина, а в лівій – картріджний масляний демпфер. Повітряна пружина краще металевої в кантрійной вилці тому, що повітряна легше і дозволяє налаштувати рівень жорсткості амортизації в широкому діапазоні, адаптуючи її під вагу райдера або стиль їзди. Масляний демпфер дозволяє заблокувати амортизаційний хід (гідравлічний локаут) і налаштувати швидкість, з якою вилка буде розтискатися (швидкість відскоку).

29" колеса п'ятдесятки взуті в покришки Maxxis Ikon шириною 2.2". Це хороша позашляхова гума, яка відмінно буде катати по сухому ґрунту. Обода тут використовуються подвійні. На них також можна встановити покришки безкамерно. Втулки вилсета обертаються на промислових підшипниках, тому не вимагають обслуговування. Кріпляться в дропаутах рами і вилки за допомогою порожнистих осей на 12 (ззаду) і 15 (спереду) мм.

Трансмісія має 10 передач, зібрана з синглової системи шатунів Prowheel Charm (зірка на 36 зубів) і касети Microshift CS-H104 (розрахунок 11-48T). Хочеться підкреслити уважність вітчизняного виробника до свого споживача. Це добре видно на прикладі даної трансмісії: зірка на системі шатунів 36 зубів, у більшості велів світових брендів синглові системи оснащені зірками на 34, 32 або навіть на 30 зубів. Тому, хто не є професіоналом, розвинути на такій трансмісії швидкість хоча б в 30 км\год буде вкрай не просто, оскільки потрібно буде підтримувати високий каданс. Тут же у нас стоїть 36 зірка з заводу і складнощів зі швидкістю не виникне. Зміну передач здійснює дует заднього перемикача microSHIFT Advent x Rd-M6205GM і манетки Microshift SL-M760-R. це хороший аматорський рівень навісного обладнання, який можна використовувати і в гонках, і на покатушках.

Каретка тут являє собою виносні чашки з промисловими підшипниками. Вони працюють в парі з шатунами на інтегрованому валу діаметром 24 мм.Така каретка відрізняється великим запасом міцності і жорсткості.

Гальма на байк встановлені дискові гідравлічні Tektro HD-M285. Це проста гідравліка, яка володіє потрібною потужністю. Досить надійна і невбивана. Колодки використовуються в ній такі ж як і на Shimano, тому проблем з расходниками не буде.

Leon TN-50 – хороший вибір просунутого райдера, якому потрібен не просто транспорт, але і спортивний снаряд.