Велосипед ХВЗ Україна LUX 64

Міський велосипед ХВЗ Україна LUX 64 – це відродження легенди родом із далекого минулого. Байк зібраний на сталевій рамі, яка укомплектована 28” колесами, ножним заднім гальмом, багажником, сталевими крилами, підніжкою.

Велосипед випускається у двох кольорах та в єдиному розмірі (54 см), який підійде під ріст велосипедистів від 170 до 190 см.

Рама виготовлена ​​з високотривалої сталі. На відміну від класичної моделі труби мають меншу товщину, але при цьому мають більший діаметр, що дозволяє знизити вагу при збереженні початкової міцності. Міцне лакофарбове покриття надійно захищає конструкцію від корозії. Один з мінусів, що залишився від попередньої моделі, так це кріплення сідла за допомогою звичайної гайки, що ускладнює регулювання в дорозі. Оскільки велосипед не обладнаний амортизацією, сидіння має пружини для згладжування нерівних ділянок дороги.

Сталева ригідна вилка має своєрідну форму, яка дозволяє гасити дрібну вібрацію на кшталт автомобільної ресори. Рульова колонка Neco 1" H800 тут використовується різьбовий стандарт. Це дозволяє регулювати кермо по висоті для забезпечення максимально комфортного положення велосипедиста.

28” колеса завдяки своєму великому діаметру здатні розвинути хорошу швидкість, при цьому можуть похвалитися відмінною прохідністю. Алюмінієвий одинарний обід не такий міцний, як двостінні аналоги, але оскільки велосипед призначений для поїздок рівною дорогою, його запасів міцності вистачить з головою. Покришки з дорожнім протектором мають мінімальний опір кочення, що в свою чергу допоможе легко розігнатися до комфортної швидкості і при цьому заощадити сили особливо актуально для поїздок на великі відстані.

Одношвидкісна трансмісія має просту конструкцію, яку практично не потрібно налаштовувати та обслуговувати. Складається вона з одношвидкісних шатунів та задньої зірки. Основний механізм прихований у корпусі задньої втулки, який захищає його від пилу та бруду. Каретка на відміну від попередніх моделей, які зібрані були на кулькових підшипниках, у даному випадку має картридж з промпідшипниками, які не потребують обслуговування та регулювання.

Тормозна система – цікавий вузол у даному велосипеді, оскільки розташований у задній втулці та захищений від пилу та бруду, які могли б знизити ефект гальмування. Також дана система не потребує регулювання, а термін експлуатації практично не обмежений.