Велосипед Leon TN-50 29"

Leon TN-50 – это украинский найнер топового аматорского уровня. Он создан для тех, кто хочет купить кросс-кантрийный байк, на котором можно достаточно быстро ездить по грунтам. Собран байк на алю раме и воздушной вилке, имеет 10 передач и дисковые гидравлические тормоза.

Рама этого байка произведена из алюминиевого сплава. Для тех, кто не уверен в надежности отечественного производителя, есть увесистый аргумент в пользу Leon – гарантия на раму 10 лет. Это много даже для брендов с мировым именем. Трубы данной рамы имеют утончение стенок в ненагруженных участках – баттинг. Это позволяет снизить общий вес конструкции, не теряя в ее прочности. Передний треугольник сделан с применением технологии гидроформинга. Благодаря ему трубы получили сложный профиль, который позволяет добиться высоких показателей жесткости. А именно она делает байк эффективным и быстрым. Тросы трансмиссии и гидролиния заднего тормоза спрятаны внутрь нижней трубы. Рулевой стакан имеет конусную геометрию, что делает его крайне прочным, а узел жёстким. Сварные швы рамы полированные, что добавляет ей привлекательности. Внутри переднего треугольника есть крепления для подфляжников. А на заднем – можно установить полноразмерные брызговики и багажник. Дропауты крепления заднего колеса рассчитаны на ось. Также важно отметить, что на эту раму можно установить дроппер.

Вилка у байка воздушно-масляная SR Suntour XCR. Имеет 100 мм ход. Ноги в диаметре 32 мм. В правой находится воздушная пружина, а в левой – картриджный масляный демпфер. Воздушная пружина лучше металлической в кантрийной вилке потому, что воздушная легче и позволяет настроить уровень жесткости амортизации в широком диапазоне, адаптируя ее под вес райдера или стиль езды. Масляный демпфер позволяет заблокировать амортизационный ход (гидравлический локаут) и настроить скорость, с которой вилка будет разжиматься (скорость отскока).

29" колеса пятидесятки обуты в покрышки Maxxis Ikon шириной 2.2". Это хорошая внедорожная резина, которая отлично будет катать по сухому грунту. Обода здесь используются двойные. На них также можно установить покрышки бескамерно. Втулки вилсета вращаются на промышленных подшипниках, поэтому не требуют обслуживания. Крепятся в дропаутах рамы и вилки посредством полых осей на 12 (сзади) и 15 (спереди) мм.

Трансмиссия имеет 10 передач, собрана из сингловой системы шатунов Prowheel Charm (звезда на 36 зубов) и кассеты Microshift CS-H104 (расчет 11-48T). Хочется подчеркнуть внимательность отечественного производителя к своему потребителю. Это хорошо видно на примере данной трансмиссии: звезда на системе шатунов 36 зубов, у большинства велов мировых брендов сингловые системы оснащены звездами на 34, 32 или даже на 30 зубов. Тому, кто не является профессионалом, развить на такой трансмиссии скорость хотя бы в 30 км\ч будет крайне не просто, поскольку нужно будет поддерживать высокий каданс. Здесь же у нас стоит 36 звезда с завода и сложностей со скоростью не возникнет. Смену передач осуществляет дуэт заднего переключателя microSHIFT Advent X RD-M6205GM и манетки Microshift SL-M760-R. Это хороший любительский уровень навесного оборудования, который можно использовать и в гонках, и на покатушках.

Каретка здесь представляет собой выносные чашки с промышленными подшипниками. Они работают в паре с шатунами на интегрированном валу диаметром 24 мм. Такая каретка отличается большим запасом прочности и жесткости.

Тормоза на байк установлены дисковые гидравлические Tektro HD-M285. Это простая гидравлика, которая обладает нужной мощностью. Достаточно надежна и неубиваема. Колодки используются в ней такие же, как и на Shimano, поэтому проблем с расходниками не будет.

Leon TN-50 – хороший выбор продвинутого райдера, которому нужен не просто транспорт, но и спортивный снаряд.