Велосипед Cyclone GSX 2022

Велосипед Cyclone GSX – топовый алюминиевый гравийник от украинского производителя. Байк отличается прекрасной комплектацией, при этом стоит вполне разумных денег. Станет прекрасным выбором для поездок как по грунтам, так и по асфальту. Собранный на алюминиевой раме и карбоновой раме, велосипед оснащен профильным гравийным навесным оборудованием Shimano GRX с дисковыми гидравлическими тормозами и 28" колесами на осях.

Велосипед выпускается в трех размерах (52, 54, 56 см), которые придутся впору велосипедистам с ростом от 170 до 195 см. А также модель доступна в двух цветовых решениях: сером и черном.

Рама у этого гравийника сделана из сплава алюминия 6061. Трубы рамы сделаны с применением технологии двойного баттинга. Эта технология состоит в том, что стенки труб утончаются ближе к середине. Туда не приходятся нагрузки, что позволяет утончить стенки, выиграв в весе без потерь в прочности. Также трубы имеют сложный профиль, который создан путем гидроформинга. Он позволяет добиться высокой торсионной жесткости рамы. А именно это качество и делает велосипед динамичным и накатистым. Трубы переднего треугольника рамы щедро усыпаны бонками, так что будет за что и фляги закрепить и тулл-боксы. Также на байке можно установить багажник, что делает велосипед удобным для туризма. Рулевой стакан имеет конусную форму, что позволяет ему работать со штоком вилки, который расширяется до полутора дюймов. Конусный рулевой стакан имеет гораздо больший запас прочности, чем прямой, а также обладает большей торсионной жесткостью. Дропауты заднего колеса рассчитаны на втулку с полой осью на 12 мм и бустовую геометрию (ширина в 142 мм). Тросы переключателей и гидролиния заднего тормоза проложили внутри труб рамы, где они спрятаны от грязи и механических повреждений. Трубы соединены двуслойными швами. При этом верхний слой полируется, что добавляет эстетичности раме.

Вилка у этого гравийника сделана из японского карбонового волокна Torayca. Она весит мало, а специальная форма позволяет волокнам отрабатывать мелкие вибрации, что делает езду по неровной дороге более комфортной. Дропауты вилки рассчитаны на втулку увеличенной ширины (110 мм) и с осью на 15 мм. Гидролиния тормоза проходит внутри вилки. На внешних сторонах ног вилки есть по 3 бонки, на которые можно закрепить как подфляжники, так и багаж.

Вилсет имеет 28" в диаметре, что дает байку прекрасные ходовые качества, как по грунтам, так и на асфальте. Собраны колеса на двойных алюминиевых ободах DR30, на которые можно устанавливать покрышки бескамерно. Втулки здесь DH906TR. Они вращаются на промышленных подшипниках, которые не нуждаются в ТО. Геометрия у втулок расширенная (Boost), что делает колеса более прочными, а также позволяет раздвинуть перья треугольника и ноги вилки шире для установки более широких покрышек. Колеса в раме и вилке фиксируются с помощью полых осей: на 15 мм спереди и на 12 мм сзади. Обут вилсет в покрышки WTB Resolute размером 700x42C. Они готовы к бескамерной эксплуатации.

Трансмиссия представлена группсетом, который специально разработан для гравийников: Shimano GRX. Здесь мы получили 20 передач, которые образованы работой дабловой системой шатунов Prowheel RPL-521-F-TT со звездами на 32 и 48 зубов и 10 звезд кассеты Shimano CS-HG50. Смену передач обеспечивают манетки Shimano GRX ST-RX400 и переключатели Shimano GRX RD-RX400 сзади и Shimano GRX FD-RX400 спереди.

Каретка у велосипеда Prowheel BSA с выносными промышленными подшипниками.

Тормоза у байка дисковые гидравлические Shimano GRX BR-RX400. Они работают в паре с роторами на 160 мм и обеспечивают прекрасный контроль скорости велосипеда.

Если вы хотите получить быстрый и универсальный велосипед, то это о Cyclone GSX – идеальный баланс цены, качества и уровня навесного оборудования.