при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами.
Эта модель для людей, кто получает кайф от езды на велосипеде. Отличный качественно собранный гравийник, с колесами 28, с 18 скоростями, с дисковыми тормозами. Вилка выполнена из карбона, что отлично поглощает мелкие вибрации, так что от длительное езды не устаешь.
Сцепление покрышек с поверхностью на скорости отличное. Конечно это и за счёт высокопрофильных ободов тоже достигается. Байк без амортизации, но на грунтовке все неровности на себя карбон забирает частично. Ширина руля под меня идеальная. На нём и при посадке в 90 градусов комфортно лететь.
Я на своём таком же уже несколько различных трейлов откатал. Что по нему сказать можно. Корешки, лежачие торчащие на скорости не сильно ощущаются. Как и кочки с перепадами. Телепорты наверх ощутимы, которые свыше 40 градусов. Покрышки делают свою дополнительную амортизацию. Это в условиях трейла его катал. А с обычным бездорожьем он на раз справится.
Чаще всего приходится кататься по бездорожью, а этот велик как танк - идет напролом. Нравится мягкое торможение в любых погодных условиях. Отличный вариант золотой середины - без экстрима, но и не для тихих велопрогулок. Еще отмечу нормальную стоимость, для Джианта даже бюджетно.