при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами.
Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.
Интересная модель, не прогадал я с выбором велосипеда. А интересна тем, что найнер при трещоточной втулке на дисковых тормозах. Довольное редкое сочетание, но в данной модели оно удачно при данном весе байка. Мне больше нравится, что он на японской трансмиссии полностью.
У меня такой же хардтейл. Ни разу на дорогое не подводил. Ну это понятно, что он ещё новенький, но за это время по ходовым качествам себя уже оправдал. А по сборке идеально. Люфтов не обнаружено, тормоза отличные, вилку-пружинку регулировать не пришлось даже.
Эта модель для людей, кто получает кайф от езды на велосипеде. Отличный качественно собранный гравийник, с колесами 28, с 18 скоростями, с дисковыми тормозами. Вилка выполнена из карбона, что отлично поглощает мелкие вибрации, так что от длительное езды не устаешь.