Ну, що... 1000 км. позаду, прийшла черга поділитись досвідом користування для бажаючих осідлати цього коня.
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))
Всім привіт!
Придбав даний апарат місяць тому в розстрочку. Консультантам велика подяка, все коректно пояснили, допомогли підібрати розмір рами і проконсультували по кредиту.
Велосипед в розібраном вигляді,збирається легко і швидко. Накат на сьогодні +- 500км, але щоб зробити свої катки комфортніше вам треба:
-Замінити пластикові заводські педалі на нормальні металеві педалі з пильниками.
-Замінити гріпси на кермі. Завод не фіксований, гріпси не приємні до рук.
-Змити заводський консервант в вигляді змазки з цепки і груп. Змазати все по новому хорошою синтетитикою.
Ну і все))) можно 3 місяці спокійно тулити
Покупкою задоволений
Коротко по магазину - все ок, не дуже комунікабельні, але мені таке підходить, так як вибір підготував і зробив сам.
Вєльчік: з плюсів - комбінація обвісу, добротний GRX від 400 до 812, працює як годинник (на рівні 105), в гору, на трясці і грунтах. Легко модернізувати. Спереду сінгл - простота в управлінні та обслуговувані, але сильно 40T вас не розсжене, тому є перспектива ставити GRX800 на 46T. Геометрія - мені ок, вам - міряйте.
З мінусів - лако-фарбове покриття погане, від сумок, дерев, інших предметів жорсткіших ніж повітря, матимите потертосі - негайно))
З комплектації одразу під заміну: сідло + педалі, вони вері бед.
Планово під заміну покришки, як намене 45 забагато, плюс використовувати безкамерно практично неможливо. Борти течуть і ви весь час на напів спущених колесах, а якщо ви 90+ кг. то на спущених, тому або камера, або одразу під заміну.
Загалом, вєльчік виправдовує себе, ціну і комплектацію, і на ринку дійсно конкурентний.
Ледь не забув - він дуже гарний (в сірому кольорі), прям виглядає топ, і компліменти в вело тусі вам гарантовані, а фанати Pride будуть заздрити, а власники Canyon приймати за свого, бо здалеко дуже схожий на нього))
Придбав даний апарат місяць тому в розстрочку. Консультантам велика подяка, все коректно пояснили, допомогли підібрати розмір рами і проконсультували по кредиту.
Велосипед в розібраном вигляді,збирається легко і швидко. Накат на сьогодні +- 500км, але щоб зробити свої катки комфортніше вам треба:
-Замінити пластикові заводські педалі на нормальні металеві педалі з пильниками.
-Замінити гріпси на кермі. Завод не фіксований, гріпси не приємні до рук.
-Змити заводський консервант в вигляді змазки з цепки і груп. Змазати все по новому хорошою синтетитикою.
Ну і все))) можно 3 місяці спокійно тулити
Покупкою задоволений