Если ищете среди класса гравийные себе байк, то на этой модели повнимательнее остановитесь. Возможно дальше и искать уже не придётся. Всё чем я его "прокачал" - это зеркало заднего вида. И то я его снял, потому что мешается. Байк сам по себе уже обвешан как надо. Вилка карбоновая, рама углепластик, вилсет родной, 11 звёзд на двух шатунах кассетки, каретка интегрированная. Тут ему ничего не добавить, не убавить. Берите, а то как я зря время потеряете на поиски чего-то получше.
Чаще всего приходится кататься по бездорожью, а этот велик как танк - идет напролом. Нравится мягкое торможение в любых погодных условиях. Отличный вариант золотой середины - без экстрима, но и не для тихих велопрогулок. Еще отмечу нормальную стоимость, для Джианта даже бюджетно.
Согласен Кирилл, велосипед комфортный в езде и управлении, что на асфальте, что на кроссе с перевалами, кочками, грязью, мягкому грунту. Плавно идёт, без особых усилий.
А для вас Давид скажу так. Да попрыгать (как вы сказали) на нём можно. Амортизация выдержит, но она всё-таки для этого не предназначена на этой модели.
Классненький шустрый велосипед класса "шоссейные". Я просто влюбился в него. Планирую на нём в марафоне поучаствовать этим лето. Дай бог эти вынужденные типа каникулы закончатся уже. Разгоняется отлично, скорость потом держит тоже. Тормоза плавные.
Крутой шоссейник, хорошо сбалансирован как по характеристикам, так и по цене. Да, может быть и не проф. вариант более продвинутым обвесом, но надежность не хуже, я в этом точно уверен. Рама - легкий карбон, трансмиссия хорошо работает, переключение чувствуешь, оно дается легко.
А для вас Давид скажу так. Да попрыгать (как вы сказали) на нём можно. Амортизация выдержит, но она всё-таки для этого не предназначена на этой модели.