Це через те, що переднє й заднє колесо виконують різні функції, заднє повинно забезпечити максимальне зчеплення із землею, щоб мінімізувати втрати приводу, переднє ж виконую чисто направляючу роль. Тому колеса, що розраховні на віддачу -- взуті у ті покришки, що допомагають їм це зробити. Доречі, це прекрасний маркер крутої моделі, що розрахована на спорт, а не лише на фанові покатеньки.
Вот как раз для тех, кому как и мне нужен велосипед для повседневной жизни. Чтобы можно было и за городом на пикнике покататься, и по городу гонять. 100 мм хода вилки для его функций более, чем. Тормоза себя уже в дождь неплохо показали. Полностью схватывают примерно за 40-50 см пробега. В сухой погоде очень резкие. Для городской среды это очень важно.
Мне посчастливилось во время своего отдыха в Турции взять такой велик в прокате. Исколесил тогда по всему побережью, объехал кучу достопримечательностей. Езда ровная, руль сидит крепко, седушка не вызывает дискомфорта. Конечно, были моменты, где нужно было проносить его на руках, но это проблема всех хардейлов, ведь они значительно тяжелее всех других моделей. Но без этого никак. Сейчас планирую взять такой к лету и гонять уже у себя в городе.
Мне друг посоветовал эту модель взять, так как я раньше на горных хардтейл велосипедах никогда не ездил. Ну по ощущениям могу сказать, что я на нём себя даже более увереннее чувствую на склонах, чем на городском велике на ровном асфальте. Тормоза у него мощные конечно.