Велосипеди унісекс розміру M - 17 та 18 дюймів

Качественный гравийный велосипед. Взял его чисто для скоростного катания за городом и по шоссе. По шоссе, кстати, накат держит достаточно долго. По сборке и качеству байк качественный. Тормоза дисковая механика, сплав хром-молибден у рамы, втулка кассетная, каретка санрейсовская. Одним словом качество соответствует.

Несмотря на отсутствие амортизации велосипед по серпантину катит плавно. У него сам корпус гасит эту тряску небольшую. А по грязи поверхностной вообще как родной едет. Тормоза его дисковые чёткие вообще. Хваткие как бультерьер.

Ну что могу сказать, велик прикольный, качество практически везде, немного к нему привыкну и думаю довес в "электро" сделать.
Один минус, нет крыльев и багажника, но их подобрал, а крылья хотел конечно не пластиковые..

Велосипед классный, однако Я не увидел в характеристиках максимальную нагрузку, а для меня это очень важно ведь Я вешу 100 кг и велосипеды имеющие максимальную нагрузку 110 кг не выдержуют меня, ведь я езжу ещё с 20 кг сумкой. Добавьте пожалуйста во все характеристики обычных велосипедов (не електро велосипеды) максимальную нагрузку. Спасибо ❤️

І так, відгук після перших 100км:
- легкий, я 187см, 94кг, підіймаю однією рукою
- нічого не скрипить, не люфтить
- при зборці прийшлося лише трохи підтягнути передні гальма, колодки терлись об диск на холостому
- накат хороший, як для МТБ
- амортизує теж добре
- погоджуся із відгуками до звичайного Trail 6 - комплектне сідло вбиває 5у точку, але треба пам'ятати, що це МТБ. Для звичайних довгих поїздок треба брати якийсь із м'яким сідлом. (не треба ніяки накладки ліпити, краще поміряти у магазі зручне сідло та купити його)
- гальма дуже м'які
- Shimano Cues перемикається дуже плавно, задоволений
- рекордів по швидкості на дорозі з 9 передачами не поставиш, тому знову ж таки - треба подумати, чи потрібен вам МТБ
Резюмую: велосипед рекомендую, за свої 29920 грн (~770$) чудовий хардтейл для підкорення лісів та гір