Велосипед Marin Lombard 1

Велосипед Marin Lombard 1 – это американский гравийник начального уровня с рамой, которая может похвастаться пожизненной гарантией. На этом байке можно чувствовать себя уверенно как на асфальте, так и на умеренных грунтах. Достаточно широкая резина, при этом близкая к шоссерам геометрия делают гравийники самыми универсальными велосипедами в современном веломире. Данная модель собрана на алюминиевой раме и вилке, имеет 18 передач и дисковые механические тормоза.

Рама сделана по комплексу технологий Series 2. В него вошли двойной баттинг, гидроформинг, внутренняя проводка тросов, кованные дропауты. Сделана рама из сплава алюминия 6061. Трубы имеют утончение стенок ближе к середине длины. Эта технология называется баттинг и она нужна для того, чтобы убирать нефункциональный металл, тем самым экономя вес, не теряя в прочности. Гидроформованный профиль верхней и нижней трубы переднего треугольника позволяет обходиться без усилителей при сварке труб, тем самым обеспечивая большой зазор прочности при малом весе. Тросы трансмиссии прячутся от повреждений и грязи внутри труб рамы. На заднем треугольнике есть крепления для установки стационарных крыльев и багажника. Аналогичные крепления есть и на вилке, что позволяет этот байк вполне комфортно использовать как в ежедневных поездках на работу, так и в дальних велопутешествиях.

Вилка здесь стоит ригидная, сделана она также из сплава алюминия. Может похвастаться малым весом и хорошей жесткостью. Дропауты как на вилке, так и на раме, рассчитаны на эксцентриковое крепление колес. Вращается вилка на подшипниках безрезьбовой рулевой колонки FSA No.8B.

Диаметр колес гравийник унаследовал от шоссейных байков – 28". Такие колеса хороши на асфальте, где обеспечивают хороший накат и скорость. При этом здесь используется резина Vee Tire G-Sport шириной 40 мм. Она отлично катит не только по ровному асфальту. Также эта резина может похвастаться защитным слоем, который сможет эффективно сопротивляться проколам. Обода у данного вилсета алюминиевые двойные, а втулки выполнены из кованного алюминия и оснащены насыпными подшипниками.

Трансмиссия нас побалует 18 передачами, которые собраны из 9 звезд кассеты Shimano HG-200 (расчет звезд 11-34T) и дабловой системы шатунов со звёздами на 48 и 32 зуба. Смену передач обеспечивают манетки-моноблоки и переключатели шоссейной группы навесного оборудования любительского уровня Shimano Sora.

Каретка, на которой вращаются шатуны, оснащена парой промышленных подшипников, которые не требуют обслуживания и легко ходят до 10 000 км.

Тормоза у этого гравийника – образец простоты на предельной надежности – это дисковая механика Tektro, которая работает с роторами диаметром в 160 мм. Такие тормоза хоть и уступают гидравлике в мощности, однако абсолютно невосприимчивы ни к низким, ни к высоким температурам. Ну и как все дисковые тормоза, не боятся восьмерок на ободах.

Marin Lombard 1 – хороший образец недорогого брендового гравийника. Если велосипед нужен не для спортивных свершений, а чтобы кататься везде и каждый день, для спорта, удовольствия и на работу, то эта модель прекрасный вариант.