Велосипеды с 20 (2х10) скоростями

при пониженном давлении в шинах, где-то на 20%, он неплохо едет и по грунту и по брусчатке, несмотря на отсутствие амортизации. Но скорость набирает идеально только на шоссе. При наборе максимальном можно около минуты ногам отдых давать и снова задать инерцию скорости несколькими оборотами. 

Пока стоит пылится, вытащил его вчера, так по посёлку прокатится. Всё-таки серпантин и грунт это него. Но хочется ещё уже и на трассу выехать на нём и гнать вперёд, чтобы ветер в лицо. Классный шоссейный байк. Однозначно к классу "гравийные" его относить не стоит, он и на трассе хорошо держится.

На то количество скоростей что тут есть рама правильно подобрана - облегчённая. Дисковые тормоза срабатывают идеально на большой скорости - не перегреваются. Все тросики полностью спрятаны, ничего не телепается все в раме. Мне очень понравился.

Этот байк мне особенно нравится из-за свое рамы, удачное соединение жесткости и легкости. Трансмиссия Shimano Tiagra отлично работает, удобно подстраивать передачи, быстрая отзывчивость. В целом байк отлично себя ведет на скоростях, и тормоза надежные.

Купил такой. Все нравиться.
О недосьатках.
Один субъективный - механические тормоза. Понимаю что это вопрос цены. Но могу сравнить ( имею второй велостпед на гидравлике ) ни по мощности ни по модуляции механика и рядом не стояла с гидравликой.
Второй недостаток касета. В погоне за универсальностью производитель поставил касету МТБшную касету широкого диапазона 11-34. В итоге если держать приемлимый каденс и не допускать сильного перекоса цепи - ехать комфортно 25-30 км/час нет возможности. Если включить малую звезду на системе 34т - цепь сильно уходит в право на касете. А если на большей звезде 50т соответственно в лево.
Из-за этого для города не пригоден.
Только для трассы или города без трафика/светофоров/перекрестков

В остальном довооен что слон !