Этот горный велосипед выпускается в трех ростовках (15", 17", 19"), которые рассчитаны на рост райдера от 160 до 182 см.
Раме этого велосипеда, вопреки низкой цене байка, есть чем похвастаться. Сделана она из сплава алюминия 6061. Этот материал позволяет получить легкую и прочную конструкцию. Баттированные трубы переднего треугольника позволяют убрать лишний алюминий со стенок, где этого не требует повышенная нагрузка. А гидроформованный профиль труб делает раму достаточно торсионно прочной, благодаря чему ехать на байке легко. Трансмиссионные тросы и гидролиния заднего тормоза спрятаны внутрь труб рамы. Это не только их уберегает от повреждений и грязи, но и делает велосипед более аккуратным и лаконичным. Также рама получили здесь конусный рулевой стакан. Он расширяется к нижнему подшипнику рулевой колонки для работы с полуторадюймовым штоком вилки. Такая геометрия стакана делает этот узел очень прочным, а байку добавляет управляемости. Суппорт заднего дискового тормоза спрятан внутрь заднего треугольника, что защищает суппорт от ударов при падении.
Вилка у велосипеда пружинно-масляная Uding D3. Ход вилки имеет стандартные 100 мм, которые спасут ваши руки от тряски на плохой дороге. В левой ноге вилки находится металлическая пружина. На корону вилки над пружиной установлена настройка ее преднагрузки. С помощью нее можно изменять жёсткость работы вилки, правда, в достаточно, небольшом диапазоне. В правой же ноге находится масляный картридж, который выполняет функции демпфера, а также позволяет полностью заблокировать амортизационный ход вилки, что пригодится на гладкой дороге или при апхиле.
Колеса в 27,5" – это стандарт горных вилсетов, которые в большинстве своем рассчитаны на райдеров невысокого роста. Такой размер колес делает велосипед немного маневреннее, чем найнеры, при этом уступает им в скорости и накате. Двойные алюминиевые обода MH20 под 32 спицы дают вилсету неплохой запас прочности. Втулки колес (SOLON DH-802FQ спереди и SOLON DH-822RQ сзади) вращаются на промышленных подшипниках. А это значит, что они не нуждаются в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации. Покрышки на колеса установлены Kenda размером 27.5х2.3".
Трансмиссия представлена туристическим навесным оборудованием Shimano Altus. Тут всего мы имеем 16 передач, которые реализованы работой дабловой системы шатунов Shimano FC-M315-B2 (расчет звезд 22-36T) и кассеты Shimano HG-200 (расчет звезд 11-32T). Смену передач осуществляют задний (Shimano Altus RD-M370) и передний (Shimano Altus FD-M315) переключатели, управляют которыми манетки Shimano Altus SL-M315.
Каретка NECO B910, на валу которой вращаются шатуны, работает на промышленных подшипниках. Они также не нуждаются в ТО и ходят до 10 000 км.
Тормоза здесь дисковые механические Tektro M280, которые работают в паре с роторами на 160 мм. Такие тормоза вполне уверенно и мощно останавливают велосипед, при этом они отлично работают в любую погоду и при любой температуре.
Если вам нужен велосипед для прогулок на свежем воздухе, фитнеса в лесу или просто для поездок на работу, то Cyclone AX легко справится с этими задачами.
Велосипед поставляется частично разобранным, в заводской упаковке. При сборке требуется установить руль, переднее колесо, тормоз, педали, намотать обмотку (если у велосипеда дропбар), а также установить аксессуары (крылья, багажник), если они идут в комплекте. Обязательно следует провести "тонкую" регулировку трансмиссии и тормозов: настройку точности работы переключателей, прокачку гидравлических тормозов, а при необходимости - исправление заводских "восьмерок" и выравнивание тормозных роторов. Для сборки пригодится ключ на 15, набор шестигранников и насос. Их вы можете подобрать у нас в разделе Инструменты или выбрать один из наших Наборов. Видеоинструкции по сборке велосипеда из коробки Вы можете посмотреть на нашем канале: "Сборка велосипеда из коробки - 5 простых шагов" и Сборка велосипеда из коробки - детально.
Отзывы к товару Велосипед Cyclone AX 27.5" 2022